Mitsubishi gjithashtu vendosi të prezantojë, njëherësh, tre koncepte për shfaqjen e Tokios, të gjitha të identifikuara nga një lëmsh akronimesh, të cilat mishërojnë një SUV të madh, një SUV kompakt dhe një MPV që dëshiron të jetë një SUV, përkatësisht GC-PHEV. XR-PHEV dhe Koncepti AR.
Ashtu si treshja e koncepteve të prezantuara së fundmi nga Suzuki, tre konceptet e Mitsubishi fokusohen në tipologjitë Crossover dhe SUV. Si pjesë e politikës së Mitsubishi për një të ardhme më të qëndrueshme, duke shtuar variante hibride dhe elektrike në të gjitha sferat e saj, të tre konceptet kombinojnë një motor me djegie të brendshme me një motor elektrik.
GC-PHEV (Grand Cruiser) prezantohet si gjenerata e ardhshme e SUV-ve me madhësi "familjare". Atributet estetike mund të jenë të dyshimta, por shkathtësia duhet të jetë e padiskutueshme. Ai përmban lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat, duke përdorur sistemin me të gjitha rrotat e Mitsubishi të quajtur Super Kontrolli me të gjitha rrotat. Baza rrjedh nga një arkitekturë e lëvizjes së rrotave të pasme në lidhje me një sistem elektrik plug-in. Në pjesën e përparme gjejmë një 3.0 litra benzinë V6 MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electric Control system), i pozicionuar gjatësor dhe i mbingarkuar me një kompresor, i cili shoqërohet me një transmetim automatik me 8 shpejtësi. Shtoni një motor elektrik dhe një paketë baterie me densitet të lartë dhe ne duhet të kemi performancë të nivelit të lartë në çdo lloj terreni.
XR-PHEV (Crossover Runner) është një SUV kompakt dhe padyshim më tërheqësi nga treshja. Pavarësisht se reklamohet si SUV, vetëm boshti i përparmë është me fuqi. Motivues i tij është një motor i vogël turbo MIVEC me injeksion të drejtpërdrejtë me përmasa vetëm 1.1 litra, përsëri, i kombinuar me një motor elektrik të fuqizuar nga një paketë baterie.
Së fundi, koncepti AR (Active Runabout), i cili dëshiron të kombinojë përdorimin e brendshëm hapësinor të një MPV me lëvizshmërinë e një SUV, të gjitha të mbështjella në një paketë kompakte. Ai përfiton nga i gjithë grupi i fuqisë XR-PHEV. Me ardhjen në linjën e prodhimit, do të jetë rikthimi i Mitsubishi në tipologjinë MPV pas përfundimit të prodhimit të Grandis.
Treshja gjithashtu ndan mes tyre evolucionin më të fundit të E-Assist (emri përdoret vetëm në Japoni), i cili përbëhet nga një paketë teknologjish të dedikuara për sigurinë aktive, duke përfshirë ACC (Adaptive Cruise Control), FCM (Forward Collision Management - sistemin). të parandalimit të përplasjeve frontale) dhe LDW (Lane Departure Warning).
Ka gjithashtu përparime të reja në temën e lidhjes së makinave, e cila përmban një gamë të gjerë sistemesh alarmi, të cilat, për shembull, mund të aktivizojnë funksionet e nevojshme të sigurisë dhe madje të zbulojnë herët çdo lloj mosfunksionimi, duke i treguar shoferit se ai duhet të marrë makina te makina.pika me e afert e riparimit.