I konsideruar si pikë referimi midis prodhuesve kryesorë të hipersporteve luksoze, Bugatti ai mbetet një rast i vërtetë veçmas, duke mos shkuar më larg se prodhimi i një modeli në të njëjtën kohë, me prodhime të punuara me dorë, numra jashtëzakonisht të vegjël dhe çmime jashtëzakonisht të larta.
Me motorin e vetëm me katër turbo W16 të industrisë së makinave, që jep një maksimum prej 1200 kf në Veyron dhe 1500 hp në Chiron, dhe i pajisur me disa nga teknologjitë më të avancuara në industri, realiteti është se vetëm të kesh para për të blerë një Bugatti nuk mjafton. ju duhet gjithashtu të keni një kornizë financiare për ta ruajtur atë! Ndërsa asnjë makinë tjetër nuk vlen aq mirë për maksimën popullore portugeze, sipas së cilës "një makinë ha me ne në tavolinë"!
Mirëmbajtje? Ekskluzivisht në markë!
Pra, si fillim i bisedës, është e nevojshme të theksohet se çdo Bugatti Chiron ose Veyron mund të shihet vetëm në një vend: punëtoritë zyrtare të markës. Ose, në rast se është një ndërhyrje urgjente dhe më e thjeshtë, nga një prej mjekëve të famshëm Flying.
Flying Doctors janë inxhinierë me përvojë që prodhuesi i ka gjithmonë në dorë. Këta “mjekë” janë gjithmonë të gatshëm të udhëtojnë, menjëherë, në çdo pjesë të globit, për të asistuar çdo automjet të markës.
Në rast se automjeti duhet të dërgohet në një garazh zyrtar apo edhe në selinë qendrore të Bugatti-t në Molsheim (gjë që, në shumë raste, ka edhe më shumë gjasa…), në Alsace franceze, marka garanton kthimin e saj, pas riparimit, nga vetë klienti. në shtëpi, apo kudo që ata dëshirojnë.
Të mendosh për heqjen dorë nga ky detyrim, vetëm dhe vetëm për të shmangur kostot e larta, do të thotë të humbasësh garancinë e fabrikës, me të gjitha problemet e përsëritura. Vetëm se një diamant i këtij karati nuk është diçka që mund ta bëni pa një plan të rreptë mirëmbajtjeje!
Ndërroni vajin për 21,000 dollarë…
Por le të kalojmë te llogaritë. Sipas Salomondrin, një youtuber i njohur që nuk e ka problem të zbulojë të gjitha detajet e makinave që zotëron ose po teston, ndryshimi i vajit të një Bugatti Veyron kushton diçka si 21 000 dollarë (17.972 euro), ndërsa ndërrimi i katër gomave të të njëjtit model kushton 30 mijë euro (25,674 euro) — në fund të fundit, ato janë goma të zhvilluara nga Michelin, specifike për Veyron, të afta për të përballuar shpejtësinë deri në 415 km/h. Ose, në situata ekstreme, 431 km/h.
Megjithatë, nëse ka nevojë për të ndryshuar të paktën tre goma, Bugatti rekomandon gjithashtu ndryshimin e të katër rrotave. Kjo është për shkak të nevojës për të aplikuar një ngjitës të veçantë në buzë, i cili përmirëson marrëdhënien midis kësaj dhe gomës, në përpjekjet e transmetimit prej 1500 Nm çift rrotullues në tokë. Çmimi i kësaj ndërhyrje: 120 000 dollarë (102 695 euro).
Së fundi, sa i përket rishikimeve të planifikuara, të një natyre vjetore, ato kanë një kosto mesatare prej 30 mijë euro.
NA NDIQNI NE YOUTUBE Abonohuni në kanalin tonë
A janë të kushtueshme të gjitha këto ndërhyrje? Vetë Bugatti ka një zgjidhje të aftë për të lehtësuar të gjitha këto kosto: një plan gjithëpërfshirës riparimi dhe riparimi, nga 50 000 dollarë (42 789 euro) në vit. Padyshim që nuk përfshin goma dhe rrota, por të paktën për pjesën tjetër, do të mund të flini të qetë...