Mercedes-Benz është i vendosur të ndryshojë imazhin e tij, një rinovim në aspektin e dizajnit që filloi me Mercedes SL, kaloi përmes Mercedes S-Class, E-Class dhe së fundmi C-Class. tani duken më të përditësuar dhe më i ri, ky është Mercedesi i ri V-Class. Një ndryshim autentik i konceptit MPV.
Mercedes zgjodhi ta kthejë Vito-n e tij në një treg shumë më të gjerë ku komoditeti dhe prakticiteti janë rend i ditës, duke vendosur kështu standarde të reja në segmentin e tij me një dizajn të veçantë dhe një sërë risive deri tani të pranishme vetëm në S-Class.
Mercedes V-Class i ri kombinon hapësirën për tetë persona me teknologjinë dhe shumë komoditet, pa harruar drejtimin efikas dhe të sigurt, karakteristika që dallojnë makinat që mbajnë yllin me tre cepa. Kjo e bën Mercedes V-Class të hyjë në tregun MPVS si automjeti perfekt për ata që kanë nevojë për shumë hapësirë pa sakrifikuar stilin dhe rehatinë.
Me këtë MPV të ri, Mercedes-Benz synon t'u shërbejë tregjeve më të ndryshme, në një automjet që është i dobishëm pa i shpëtuar angazhimit ndaj luksit dhe komoditetit. Mercedes V-Class mund t'ju çojë në tapetin e kuq, të gjithë familjen me pushime ose thjesht të jetë në gjendje të marrë pajisjen tuaj të kalërimit, sërfit, çiklizmit në mal dhe qenin në të njëjtën kohë.
Fleksibilitet i madh na pret kur bëhet fjalë për përdorimin e brendësisë pa humbur figurën elegante. I disponueshëm në dy linja pajisjesh, AVANTGARDE Klasa V dhe Klasa V, me një paketë të jashtme sportive dhe tre linja të dizajnit të brendshëm. Dy bazat e rrotave do të jenë të disponueshme, me tre gjatësi trupore që variojnë nga 4895 në 5370 milimetra, si dhe tre motorë dhe një listë të gjerë opsionesh.
Mercedes V-Class i ri mund të personalizohet sipas shijeve dhe nevojave personale të pronarit. Lista e gjerë e opsioneve ndihmon në të njëjtin personalizim, ku paketa LED dhe shumë sisteme të tjera të mëparshme ekskluzive për S-Class do të jenë të disponueshme.
Për sa i përket motorëve, 3 do të jenë të disponueshëm, të dy me një turbo me dy faza. Moduli kompakt i turbombushësit me dy faza përbëhet nga një turbo i vogël me presion të lartë dhe një turbombushës i madh me presion të ulët. Kjo garanton çift rrotullues më të madh dhe konsum të reduktuar.
Avantazhi më i rëndësishëm i këtij koncepti është përmirësimi i kapacitetit të cilindrit, duke rezultuar në më shumë çift rrotullues në shpejtësi të ulëta. V 200 CDI do të ketë 330 Nm për të ofruar, ndërsa V 220 CDI mobilizon 380 Nm, 20 Nm më shumë se paraardhësi i tij.
Nga ana tjetër, konsumi i kombinuar i V 200 CDI zvogëlohet me 12% në 6.1 litra çdo 100 kilometra. V 220 CDI do të ketë një konsum të paralajmëruar prej 5.7 litrash për çdo 100 kilometra të përshkuar, që përfaqëson një ulje prej 18% të konsumit të karburantit, shoqëruar me vetëm 149 gram CO2 për kilometër.
Një version V 250 BlueTEC me 440 Nm çift rrotullues dhe vetëm 6 litra naftë për 100 kilometra, pra 28% më pak se motori i krahasueshëm me gjashtë cilindra, do të jetë gjithashtu i disponueshëm. Nëse shoferi aktivizon modalitetin Sport, karakteristikat e mbytjes ndryshojnë, me motorin që i përgjigjet më shpejt mbytjes dhe çift rrotullimi maksimal rritet në 480 Nm.
Dy kuti marshish do të jenë të disponueshme: një kuti ingranazhesh manuale me 6 shpejtësi dhe një kuti ingranazhesh automatike me 7 shpejtësi të rehatshme dhe ekonomike, 7G-TRONIC PLUS.
A do të ketë Mercedesi i ri V-Class atribute të mjaftueshme për t'i bërë ballë Volkswagen Sharan më të shitur, Ford S-Max më sportiv apo Lancia Voyager? Ne do të presim provën gjithsesi dhe ata e dinin vetë se sa është vlera e këtij MPV të ri Mercedes.
Video
