Profili monocab i Honda Jazz e ka përcaktuar që në gjeneratën e parë dhe, pavarësisht se është një format që ka rënë në favor të publikut vitet e fundit, Honda i ka qëndruar besnike siluetës në gjeneratën e re të modelit.
Honda Jazz i ri është i tillë, i njohur menjëherë, megjithëse pjesa tjetër e stilit është dukshëm e ndryshme nga paraardhësi. Nga linjat e mprehta dhe më agresive të gjeneratës së tretë, ne kalojmë në një anë më minimaliste, të lëmuar dhe… miqësore - në përputhje me atë që kemi parë tashmë në Honda e elektrike.
Theksohet në dizajnin e saj për shtyllën A - gjerësia e saj është vetëm gjysma e asaj të paraardhësit. Megjithatë, Honda thotë se ngurtësia përdredhëse është gjithashtu superiore, dhe përfitimi kryesor padyshim do të jetë rritja e dukshmërisë me shtyllën më pak ndërhyrëse.
vetëm hibride
Për momentin, Honda nuk ka dalë me të dhëna specifike për modelin e saj të ri, por ajo që tashmë dihej dhe tashmë është konfirmuar është se Honda Jazz i ri do të jetë i disponueshëm vetëm me motorë hibridë.
Regjistrohu në buletinin tonë
Do të jetë modeli i parë evropian i Honda-s që debuton në nomenklaturë e:HEV (Hybrid Electric Vehicle), i cili gjithashtu shërben si shembulli i parë i e:Technology, emri global për teknologjitë e elektrifikimit të Honda-s, qoftë për dy ose katër rrota, ose për teknologjitë e menaxhimit të energjisë.
Sistemi hibrid Jazz është identik me Honda CR-V, ku kemi një motor me djegie dhe dy motorë elektrikë (një gjenerator dhe tjetri helikë), por, si në ato 100% elektrike, dallohet për mungesën e një kuti ingranazhi, me vetëm një lidhje fikse.
Në Honda Jazz të ri, mos prisni të gjeni të njëjtin bllok 2.0 l që gjetëm në CR-V; një motor me kapacitet më të ulët (ende i pazbuluar) do të zërë vendin e tij.
Honda Jazz Crosstar
Në një botë të mbushur me SUV, ku asnjë tipologji nuk duket të jetë e sigurt, përveç Honda Jazz-it të rregullt do të kemi edhe një deklinim të frymëzuar nga SUV, Honda Jazz Crosstar. Receta është e njohur: rritja e lartësisë së tokës dhe mbrojtjet plastike janë pjesë e pamjes së re. Ajo vjen gjithashtu me një grilë të dizajnit specifik, shina çati dhe një theks në detajet e tapiceri të tij të papërshkueshëm nga uji.
Diçka më shumë?
Honda premton brendësinë më të gjerë të segmentit - siç ka qenë e zakonshme në Jazz - si dhe një nivel superior të lidhjes: WiFi hotspot, Android Auto dhe Apple CarPlay dhe një sistem të ri info-argëtimi me të cilin mund të ndërveprojmë përmes një ekrani me prekje.
Sigurisht, siguria nuk është anashkaluar. Honda e ka pajisur Jazz me një kamerë të re me definicion të lartë, e cila lejon njohjen më të mirë të korsive. Kjo siguron funksionimin e kontrollit adaptiv të lundrimit (ACC), i aftë për të ndjekur trafikun me shpejtësi të ulët dhe mund të aplikojë ndihmësin e mirëmbajtjes në korsi (Asistenca e mbajtjes së korsisë) në rrugët urbane dhe rurale.
Stolat magjike, një nga shenjat dalluese të Jazz-it, mbeten në brezin e ri.
Honda Jazz i ri përmban gjithashtu një sistem të përmirësuar të frenimit për zbutjen e përplasjes (CMBS), i aftë për të zbuluar këmbësorët dhe çiklistët edhe gjatë natës.
Kur mbërrin?
Honda Jazz i ri do të fillojë marketingun në Evropë në fund të gjysmës së parë të vitit 2020, domethënë në fund të pranverës së ardhshme, fillim të verës.
Tani për tani mund të shihni performancën live të Honda Jazz-it të ri, i cili përveç zbulimit në Tokio Hall, do të zhvillohet edhe në Amsterdam të Holandës. nga ora 11:30, në faqen e markës në Facebook — Razão Automóvel tashmë ka zbritur në Amsterdam për të parë drejtpërdrejt zbulimin.