Po, një thashethem tjetër. Kanë kaluar vite që kur fetishi i Mazda-s ka qenë të ushqejë shpresën se një ditë Mazda RX-9 do të dalë në treg. E mbani mend këtë artikull?
Këtë herë, bartësi i lajmeve të pakonfirmuara ishte Matsuhiro Tanaka, nënkryetar i R&D të Mazda në Evropë, duke folur për shtypin në Panairin e Makinave të Frankfurtit 2017.
A është ky?
Ne vërtet shpresojmë kështu. Një fetish për të na mbajtur në pritje apo jo, Mazda është marka më kokëfortë në industrinë e automjeteve dhe kjo na jep shpresë se një ditë Mazda RX-9 do të shohë vërtet dritën e ditës.
Shembuj të kësaj kokëfortësie
Kur të gjithë vënë bast për zvogëlimin e përmasave, Mazda zgjodhi një rrugë tjetër, duke injoruar në mënyrë olimpike turbos dhe motorët me zhvendosje të ulët. Kur të gjithë hoqën dorë nga motorët e Wankelit, Mazda vazhdoi të shpenzonte burime të konsiderueshme për zhvillimin e tyre.Matsuhiro Tanaka"Kur ne prezantojmë një koncept, qëllimi ynë është ta bëjmë atë realitet - dhe ne po bëjmë gjithçka për ta bërë atë të ndodhë"
Dëshironi një shembull tjetër kokëfortësie?
Tani që industria po thotë në unison "e ardhmja është 100% makina elektrike", Mazda njofton gjeneratën e dytë të motorëve Skyactiv që premtojnë konsumime në motorët me benzinë të barabartë me motorët me naftë.
Na vjen keq, por duhet të kemi besim te këta djem.
Ishte falë kësaj kokëfortësie që Mazda ishte e vetmja markë japoneze që fitoi 24 Orët e Le Mans dhe që vazhdon të rritet në të gjitha tregjet, duke mposhtur rekordet e njëpasnjëshme të shitjeve. Në rregull Mazda… por merrni Mazda RX-9 atje një herë e përgjithmonë!
Edhe pse ky rikthim mund të ndodhë në një mënyrë që nuk e presim…