THE Salloni i automjeteve në Tokio ajo hap dyert vetëm më 11 janar, megjithatë disa nga makinat që do të shfaqen në eventin japonez tashmë po bëhen të njohura. Dhe nga ajo që tashmë është bërë e ditur, duket se kulmi më i madh shkon tek makinat… më të vogla.
Përndryshe le të shohim. Tokyo Auto Salon është planifikuar të prezantojë versionin coupé të Daihatsu Copen , prototipi Honda Modulo Neo Classic Racer bazuar në Honda S660 dhe Mazda Roadster Drop-Head Coupe (një MX-5 me një çati të fortë karboni).
Daihatsu Copen Coupe
Daihatsu Copen ka kohë që nuk na është shitur, por në tregun japonez makina e vogël sportive vazhdon të jetë e suksesshme. Tani, pas shumë vitesh pritjeje, fansat e kabriolit të vogël japonez më në fund do të marrin një version coupé.
Në vitin 2016, gjithashtu në Tokio Auto Salon, Daihatsu kishte zbuluar një koncept të bazuar në Copen Cerro (versioni i stilit retro i gjeneratës aktuale të modelit). Edhe pse në atë kohë prototipi u prit shumë mirë nga publiku, marka japoneze vetëm tani ka vendosur të hyjë në prodhim (i kufizuar në 200 njësi).
Daihatsu planifikon të fillojë prodhimin dhe dorëzimin e të parës nga 200 kopjet në prill. Pavarësisht ndryshimeve estetike, Copen Coupe vazhdon të përdorë të njëjtin motor si versioni i konvertueshëm, një motor i vogël turbo me tre cilindra 0,66 l që prodhon 64 kf (duke lejuar që të klasifikohet si Kei Car në Japoni).
Abonohuni në kanalin tonë në Youtube
Për sa i përket pajisjeve, Copen Coupe do të ketë një timon Momo, një diferencial vetëbllokues dhe rrota BBS prej alumini. Daihatsu i vogël gjithashtu do të jetë në gjendje të llogarisë, si opsion, me një shall sportiv dhe pezullim HKS.
Daihatsu do ta shesë kupenë e vogël për 2,484 milionë jen (rreth 19,500 euro) në versionin me kuti CVT dhe për 2,505 milionë jen (rreth 19,666 euro) në rastin e versionit manual.
Honda Modulo Neo Classic Racer
Bazuar në Honda S660 Neo Classic, Honda Modulo Neo Classic Racer është prototipi i një versioni konkurrues të Honda-s të vogël me lëvizje të pasme, me motor të mesëm.
Përveç aksesorëve estetikë (si mbrojtja e dritave të para), nuk dihen ndryshime në nivelin mekanik. Pra, duhet të pritet që Modulo Neo Classic Racer të vazhdojë të përdorë motorin 0.6 l me 64 kf dhe 104 Nm të shoqëruar me një kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi.
Për momentin, marka japoneze nuk ka konfirmuar ende nëse do të prodhojë Modulo Neo Classic Racer. Sidoqoftë, edhe nëse ndodh, ka shumë pak gjasa që ai të shitet në Evropë - për fat të keq, si me S660…
Mazda Roadster Drop-Head Coupe
Siç ju thamë në fillim të tekstit, Mazda Roadster Drop-Head Coupe është një prototip MX-5 me një tapë të fortë me fibër karboni. Për momentin, Mazda nuk po konfirmon nëse do të vendosë të ofrojë këtë aksesor (mos harroni se MX-5 RF tashmë është në dispozicion).
Përveç tavanit të fortë me fibër karboni, koncepti Mazda Roadster Drop-Head Coupe përmban gjithashtu rrota RAYS 16 inç, skajet e përparme dhe të pasme, një diferencial me rrëshqitje të kufizuar dhe një filtër ajri të përmirësuar. Brenda gjejmë sedilje Recaro, pedale alumini dhe përfundime speciale në kroskot.