Në vitin 2019, pëlhura mbi Porsche 718 Spyder - më i fokusuari nga 718 Boxster - dhe me të erdhi një boksier i lavdishëm me gjashtë cilindra me aspirim natyral. Megjithatë, kohët e fundit, një 718 Spyder u kap në "ferrin e gjelbër" me një zë shumë të veçantë: atë të një turbocharger me katër cilindra. Në fund të fundit për çfarë bëhet fjalë?
Epo, së pari duhet të shkojmë në anën tjetër të botës, më saktë në Kinë. Në Motor Show në Shangai (që po zhvillohet aktualisht) një nga risitë e prezantuara nga Porsche ishte një 718 Spyder i ri posaçërisht për tregun kinez.
Ndryshe nga 718 Spyder që ne njohim, versioni kinez i modelit funksionon pa boksierin me gjashtë cilindra me aspirim natyral. Në vend të tij kemi boksierin e njohur me katër cilindra turbo 2.0 l dhe 300 kuaj fuqi që pajis 718 Boxster. Dhe siç mund ta shohim (imazhi më poshtë), dallimet nuk mbarojnë me kaq, me 718 Spyder kinez që ka një pamje më të përmbajtur, në përputhje me 718 Boxster-ët e tjerë, duke trashëguar nga Spyder, mbi të gjitha, kapakun e hapjes manuale.
Pse të lëshoni një 718 Spyder me motorin më pak të fuqishëm në gamë? Në Kinë, si në Portugali, kapaciteti i motorit është gjithashtu i penalizuar fiskalisht — edhe më shumë se këtu... Nuk është e pazakontë të shohësh atje versione të modeleve tona të njohura me motorë shumë më të vegjël se ata me të cilët jemi mësuar — një Mercedes- Benz CLS me një 1.5 Turbo të vogël? Po eshte.
Vendimi i Porsche për të vendosur motorin e saj më të vogël në variantin më radikal të modelit të saj është një mënyrë për të garantuar një çmim shumë më të përballueshëm, megjithëse tërheqja e këtij versioni është gjithashtu shumë e zvogëluar për shkak të fuqisë së tij.
Megjithatë, fakti që një prototip testimi i këtij 718 Spyder me katër cilindra u mor në Nürburgring mund të tregojë se Porsche po mendon ta tregtojë këtë variant me katër cilindra në më shumë tregje sesa vetëm në atë kinez. Do të jetë? Ne do të duhet të presim.
718 Spyder me katër cilindra. Numrat
Porsche 718 Spyder i pajisur me boksierin turbo me katër cilindra 300 kuaj fuqi që shitet në Kinë vjen me transmisionin PDK me dy tufë dhe është i aftë të japë shpejtësinë klasike 0-100 km/h në vetëm 4.7 sekonda (Paketa Chrono) dhe të arrijë 270 km/ h. Kjo është përkatësisht 120 kf, 0,8 s më shumë dhe 30 km/h më pak se 718 Spyder me boksierin me gjashtë cilindra.
Nëse apeli i këtij versioni zbehet në raport me atë që e dinim tashmë, e vërteta është se, nëse Porsche vendos të vazhdojë me marketingun e saj në Evropë, çmimi i tij do të jetë gjithashtu dukshëm më i ulët se më shumë se 140,000 euro të kërkuara (me PDK-në). për 718 Spyder në Portugali.
