Ishte Cosworth ai që e konceptoi atë , dhe tani, përmes Bruce Wood (regjisorit) në deklaratat për Henry Catchpole of Carfection, zbuloi origjinën më "të përulur" të eposit V12.
Do të duheshin 12-13 muaj për të marrë një njësi funksionale, shumë kohë për të ditur nëse mund t'i vërtetonin vetes se mund të përmbushnin një specifikim kaq sfidues dhe kontradiktor - jo vetëm të arrinin një fuqi specifike të lartë për një HL (mbi 150 kf/ l) dhe njëkohësisht të jetë në përputhje me rregulloret e shkarkimeve.
Për të reduktuar këtë kohë zgjidhja ishte të fillonte duke bërë një motor më të vogël - morën një bllok (ekzistues) me katër cilindra, të cilit i vendosën një kokë me tre cilindra, një kopje e saktë e tre cilindrave në motorin e Valkyrie.
Që në fillim kishim një motor me tre cilindra (…), (kjo) sepse kemi katër katalizatorë, ku secili katalizator shërben tre cilindra, kështu që duke përdorur një motor me tre cilindra ne ishim në gjendje të replikonim të gjitha pjesët e një çerek të vërtetë produkti final.
Rezultati? Kanë mjaftuar 5-6 muaj të ketë një njësi funksionale, duke dëshmuar se ishte e mundur të përmbusheshin objektivat e performancës dhe emetimeve.
Me fjalë të tjera, ka në Cosworth një NA me tre cilindra, me pak më shumë se 1600 cm3 që jep 253 kf në mbi 10,000 rpm - Dua, më duhet ky motor...
Rreth "Fillimit të Ftohtë". Nga e hëna në të premte në Razão Automóvel, ka një "Fillim të Ftohtë" në orën 8:30 të mëngjesit. Ndërsa pini kafen tuaj ose mblidhni guximin për të nisur ditën, qëndroni të përditësuar me fakte interesante, fakte historike dhe video të rëndësishme nga bota e automobilave. Të gjitha në më pak se 200 fjalë.