Pasi njoftoi në qershor se do të rikthehej në Le Mans që nga viti 2023, BMW Motorsport sapo ka zbuluar ngacmimin e parë të prototipit që do të jetë pjesë e kategorisë së re Le Mans Daytona Hybrid, ose LMDh.
I parë si pasardhësi shpirtëror i V12 LMR, prototipi i fundit i BMW që fitoi 24 Orët e Le Mans dhe 12 Orët e Sebring në 1999, ky prototip i ri i markës së Mynihut prezantohet me një dizajn agresiv, duke u shfaqur me veshkën tradicionale të dyfishtë.
Në këtë imazh ngacmues, ndarësi i përparmë është ende "i veshur" me ngjyrat e BMW M, në një skicë të nënshkruar së bashku midis BMW M Motorsport dhe BMW Group Designworks për të ilustruar "efikasitetin visceral" të makinës së konkurrencës.
Me dy fenerë shumë të thjeshtë, të cilët nuk janë më shumë se dy shirita vertikalë, ky prototip - me të cilin BMW do të hyjë edhe në kampionatin amerikan IMSA - shquhet edhe për marrjen e ajrit në çati dhe një krah të pasmë që shtrihet pothuajse në të gjithë gjerësinë. të modelit.
Kur të kthehet në Le Mans në 2023, BMW do të ketë konkurrencë nga emra të mëdhenj si Audi, Porsche, Ferrari, Toyota, Cadillac, Peugeot (kthyer në 2022) dhe Acura, të cilës do t'i bashkohet Alpine vitin e ardhshëm, në 2024.
Ky rikthim i markës së Mynihut do të bëhet me dy prototipa dhe në partneritet me Team RLL, me shasinë që do të furnizohet nga Dallara.
Sa i përket motorit, ai do të bazohet në një motor me benzinë që do të zhvillojë të paktën 630 kuaj fuqi, me sistemin hibrid që do të furnizohet nga Bosch. Në total, fuqia maksimale duhet të jetë rreth 670 kf. Paketa e baterisë do të furnizohet nga Williams Advanced Engineering, me transmisionin do të ndërtohet nga Xtrac.
Testet fillojnë në vitin 2022
Makina e parë e provës do të ndërtohet në Itali në fabrikën e Dallarës nga inxhinierët BMW M Motorsport dhe Dallara, me debutimin e saj në pistë (në prova, natyrisht) për vitin e ardhshëm, në pistën Varano në Parma (Itali).