Gjenerata e tretë e Kia Ceed u zbulua sot dhe pritshmëritë janë të mëdha. Gjenerata e parë u lançua në vitin 2006 dhe që atëherë janë ndërtuar më shumë se 1.28 milionë njësi, ku më shumë se 640,000 i përkisnin gjeneratës së dytë - gjenerata e re duhet të jetë po aq e suksesshme apo edhe më e suksesshme se ato të mëparshmet.
1 — Ceed dhe jo Ceed
Ajo spikat, tani e tutje, për thjeshtimin e emrit. Ajo ka pushuar së qeni Cee'd dhe bëhet thjesht Ceed. Por emri Ceed është gjithashtu një akronim.
Shkronjat CEED do të thotë "Komuniteti Evropian dhe Evropian në Dizajn".
Emri tingëllon i çuditshëm, por nxjerr në pah fokusin evropian të Ceed, kontinenti ku u projektua, konceptua dhe u zhvillua - më saktësisht në Frankfurt, Gjermani.
Prodhimi i tij kryhet edhe në tokën evropiane, në fabrikën e markës në Zilina të Sllovakisë, ku prodhohen edhe Kia Sportage dhe Venga.
2 — Dizajni është pjekur
Brezi i ri dallohet lehtësisht nga ai i mëparshmi. Dizajni dinamik dhe madje i sofistikuar i gjeneratës së dytë evoluon në diçka më të pjekur, me përmasa të ndryshme, si pasojë e vendosjes në platforma e re K2.
Pavarësisht mbajtjes së të njëjtit bazë të rrotave 2,65 m si paraardhësi, proporcionet ndryshojnë jo vetëm në gjerësinë më të madhe (+20 mm) dhe lartësinë më të ulët (-23 mm), por edhe në pozicionimin e rrotave në lidhje me skajet e trupit. Hapësira e përparme tani është 20 mm më e shkurtër, ndërsa hapësira e pasme gjithashtu rritet me 20 mm. Dallime që “zvogëlojnë” ndarjen e pasagjerëve dhe zgjasin kapakun.
Dritat e ditës "Ice Cube" do të jenë të pranishme në të gjitha versionet
Stili evoluon në diçka më të pjekur dhe solide - linjat kanë një orientim dukshëm më horizontal dhe të drejtë. Pjesa e përparme dominohet nga grila tipike "hundë tigri", tani më e gjerë, dhe tani në të gjitha versionet, dritat e ditës "Ice Cube" janë të pranishme - katër pika drite, të trashëguara nga GT dhe GT-Line e gjeneratës së mëparshme. . Dhe në pjesën e pasme, grupet optike tani kanë një pozicion horizontal, krejt të ndryshëm nga paraardhësi.
3 — Platforma e re garanton më shumë hapësirë
Platforma e re K2 gjithashtu lejoi përdorimin më të mirë të hapësirës. Trungu rritet në 395 litra , me Kia që njofton më shumë hapësirë për shpatullat për pasagjerët e pasëm dhe më shumë hapësirë për kokën për shoferin dhe pasagjerin e përparmë. Gjithashtu pozicioni i drejtimit tani është më i ulët.
4 — Kia Ceed mund të sjellë një... xhami të ndezur
Dizajni i pultit gjithashtu trashëgon pak ose aspak nga gjenerata e mëparshme. Tani paraqitet me një plan urbanistik më horizontal, i ndarë në një zonë të sipërme - instrumente dhe sistem infotainment - dhe një zonë më të ulët - audio, ngrohje dhe ventilim.
Marka i referohet materialeve me cilësi më të mirë që janë të buta në prekje, dhe disa opsioneve në përfundime - veshje me krom metalik ose saten - dhe tapiceri - pëlhurë, lëkurë sintetike dhe lëkurë origjinale. Por do të duhet të presim një provë në tokën kombëtare për të vërtetuar këto aspekte.
Pajisjet e tjera, kryesisht opsionale, dallohen. si sistemi i zërit JBL, një xhami me ngrohje (!) dhe sediljet me ngrohje para dhe mbrapa, me mundësi që pjesët e përparme të ajrosen më tej.
5 — Risia më e madhe është ajo e re… Diesel
Në kapitullin e motorëve, ne theksojmë debutimin e një motori të ri CRDi Diesel. I quajtur U3, ai vjen i pajisur me një sistem reduktimi katalitik selektiv (SCR) dhe tashmë përputhet me standardin e rreptë TEMP Euro6d, si dhe me ciklet e testit të emetimit dhe konsumit të WLTP dhe RDE.
Është një bllok 1.6 litra, i disponueshëm në dy nivele fuqie — 115 dhe 136 kf — që prodhon 280 Nm në të dyja rastet, me emetim të CO2 që pritet të jetë nën 110 g/km.
Tek benzina gjejmë 1.0 T-GDi me 120 kf dhe një 1.4 T-GDi të ri nga familja Kappa, i cili zëvendëson 1.6-in e mëparshëm me 140 kf dhe në fund 1.4 MPi, pa turbo dhe 100 kf, si. një hyrje guri në varg.
6 — Ngarje më interesante?
Ceed është projektuar në Evropë për evropianët, kështu që ju prisni një makinë tërheqëse, më të shkathët dhe më të përgjegjshme - sepse Kia Ceed i ri sjell pezullim të pavarur në dy akse dhe drejtimi është më i drejtpërdrejtë. Marka premton "indekse më të mëdha të kontrollit të trupit në qoshe dhe stabilitet me shpejtësi të lartë".7 — Kia e parë evropiane me teknologji autonome të drejtimit
Sikurse nuk mund të ishte ndryshe, kryefjala në ditët e sotme përfshin gjithmonë sisteme të shumta sigurie dhe asistencë drejtimi. Kia Ceed nuk zhgënjen: Asistenti i rrezeve të gjata, Paralajmërimi për Vëmendjen e Shoferit, Sistemi i Paralajmërimit të Mirëmbajtjes në Korsi dhe Paralajmërimi i Përplasjes Frontale me Asistencë për Shmangien e Përplasjes Frontale janë të pranishme.
Është Kia e parë në Evropë që pajiset me teknologjitë autonome të drejtimit të Nivelit 2, përkatësisht me një sistem Asistence për Mirëmbajtjen e Korsisë. Ky sistem është i aftë, për shembull, të mbajë automjetin në korsinë e tij në autostrada, duke mbajtur gjithmonë një distancë të sigurt me automjetin përpara, duke funksionuar me shpejtësi 130 km/h.
Pajisjet e tjera teknologjike të theksuara janë kontrolli inteligjent i lundrimit me Stop & Go, Paralajmërimi i rrezikut nga përplasja pas ose sistemi inteligjent i ndihmës për parkim.
Detajet optike të pasme
8 — Mbërrin në tremujorin e tretë
Kia Ceed i ri do të prezantohet publikisht në Motor Show në Gjenevë, i cili hapet më 8 mars. Përveç karrocerisë me pesë dyer, do të shpallet një variant i dytë i modelit - a do të jetë ai versioni i prodhimit të Proceed?
Prodhimi i tij do të nisë në fillim të majit, ndërsa komercializimi në tremujorin e tretë të këtij viti. Duke qenë se nuk mund të ishte ndryshe nga marka, Kia Ceed i ri do të ketë një garanci prej 7 vitesh ose 150 mijë kilometrash.