Në këndin portokalli, me 1440 kg peshë , ne kemi McLaren 570S, modeli i aksesit për markën britanike — megjithatë, specifikat e tij kërkojnë respekt. Kupeja me dy vende, me motor në pozicionin qendror të pasmë, është e pajisur me një 3.8 V8 me turbo dyfishtë i aftë për të dhënë 570 kf në 7400 rpm dhe 600 Nm midis 5000 dhe 6500 rpm.
Transmetimi kryhet në rrotat e pasme përmes një kuti ingranazhi me shtatë shpejtësi me dy tufë. Rezultatet janë të denja për çdo supermakinë: 3.2 s deri në 100 km/h dhe 328 km/h shpejtësi maksimale.
Në këndin e kuq, me gati 1000 kg më shumë ( 2433 kg) ju jeni më i pamundshmi nga rivalët. Jeep Grand Cherokee Trackhawk është një SUV me madhësi familjare, por është gjithashtu një armë e shkatërrimit masiv të gomave. Motori është i njëjti që pajis vëllezërit Hellcat - Challenger dhe Charger - me fjalë të tjera, të gjithëfuqishmit V8 me supermbushje me 6.2 litra, 717 kuaj fuqi në 6000 rpm dhe 868 Nm bubullimë në 4000 rpm.
Për herë të parë në një automjet të pajisur me këtë motor, transmetimi kryhet në katër rrota, përmes një kutie automatike me tetë shpejtësi. Shifrat janë frikësuese dhe ato të performancës nuk janë më pak: 3,7 s deri në 100 km/h dhe të aftë për të arritur shpejtësinë maksimale prej 290 km/h… mbani mend, në një SUV prej gati 2,5 tonësh.
Pavarësisht se është më e pamundura nga rivalët, një garë zvarritje justifikohet nga ngjashmëria në vlerat e përshpejtimit… dhe nga kënaqësia e të parit të një SUV prej gati 2.5 tonësh që shoqëron një makinë sportive të një prejardhjeje kaq fisnike.
Nëse lëvizja me katër rrota mund t'i japë Grand Cherokee Trackhawk një fillim, 570S është dukshëm më i lehtë. Testi u nda në dy pjesë, me McLaren 570S duke marrë përsipër sfidën me dhe pa Launch Control - dhe rezultatet janë befasuese.
Këto janë kohërat në të cilat jetojmë… SUV-të që luftojnë në testet e përshpejtimit dhe sallonet 100% elektrike që poshtërojnë gjithçka midis 0 dhe 400 m. Shikoni filmin, me mirësjellje të kanalit Youtube të Hennessey Performance.