Kuriozë të dini se si u kryen testet në Mercedes-Benz 190 (W201)?
Ishte viti 1983 kur Mercedes-Benz lançoi një sallon që ruante të gjitha cilësitë e makinave luksoze, por me dimensione më të përmbajtura. E kërcënuar drejtpërdrejt nga seria 3 (E21) e BMW-së, marka gjermane kuptoi – në kohë – se një makinë më e vogël por po aq luksoze përshtatet në mënyrë të përkryer me preferencat e konsumatorëve.
Mercedes-Benz 190 (W201) nënkuptonte një ndryshim të paradigmës 180° në markën Daimler. “baby-mercedes” siç quhej në atë kohë, nuk kishte përmasat e mëdha dhe kromin e padukshëm që shënonte krijimet e Mercedes-Benz. Përveç gjuhës së re stilistike, kishte disa aspekte pioniere: ishte makina e parë në segment që përdori pezullimin me shumë lidhje në boshtin e pasmë dhe pezullimin McPherson në pjesën e përparme.
Për të ruajtur vlerat e rehatisë, besueshmërisë, traditës dhe imazhit, Mercedes-Benz 190E iu nënshtrua testeve të ndryshme të qëndrueshmërisë për t'u siguruar që nuk rrezikonte asnjë nga vlerat e lartpërmendura. Për tre javë u kryen teste për rezistencën e sediljeve, hapjen dhe mbylljen e dyerve (100,000 cikle, duke simuluar kështu përdorimin e përditshëm të 190E gjatë jetës së përdorimit të makinës), bagazhet, kapuçin, pezullimet… Mercedes-Benz 190E madje iu nënshtrua testeve klimatike, me termometra që matin temperaturat që variojnë nga dimri në Arktik në verë në Amareleja - nëse nuk e keni vizituar kurrë këtë tokë në Alentejo, përfitoni tani sepse vera nuk është për të gjithë.