Interesi i kësaj gare zvarritje vjen mbi të gjitha nga shumëllojshmëria e zgjidhjeve që ajo vendos krah për krah. THE Volvo S60 T8 Polestar i krijuar është një hibrid plug-in; Të Audi S4 Avant ka një motor Diesel dhe është gjithashtu hibrid i butë (48 V); zgjidhje që Mercedes-AMG E 53 Coupé ai gjithashtu përsëritet, por këtu me një motor benzine; dhe së fundi, BMW M340i , e vetmja djegie e pastër.
Të gjithë përfundojnë të jenë pak a shumë të ngjashëm në pozicionimin e tregut, me përjashtim të E-Class Coupé. Po, duhet të ketë një C-Class në vend të saj, por e vërteta është se nuk ka C-53, që do të thotë se nuk ishte e pajisur me sistemin e ri gjashtëshe dhe hibrid të butë si E-Class - C-43 me V6 është ende në shitje.
Këto modele banojnë në hapësirën menjëherë poshtë "përbindëshave" që janë ekuivalentët RS 4, E 63 dhe M3 — përjashtim bën S60, me versionin Polestar Engineered jo vetëm që është flamuri i S60, por edhe më i fuqishmi. Gjithmonë Volvo.
le të shkojmë te numrat
Duke filluar me Volvo S60 T8 Polestar Engineered, ky jep 405 kuaj fuqi dhe 670 Nm , shifra që dalin nga vlerat e kombinuara të katër cilindrit 2.0 l, me turbo dhe superngarkues; dhe një motor elektrik 87 kuaj fuqi dhe 240 Nm Si një hibrid plug-in, ai gjithashtu lejon një autonomi elektrike deri në 44 km.
Më i fuqishmi i grupit është Mercedes-AMG E 53, me 435 kuaj fuqi dhe 520 Nm , i debituar nga kompresori i ri me gjashtë cilindra në linjë me kapacitet 3.0 l, gjithashtu i dyfishtë me supermbushje — turbo plus kompresor elektrik. Funksionimi i tij garantohet nga sistemi hibrid i butë (48 V), i cili përfshin gjeneratorin e motorit 22 hp dhe 250 Nm, i cili gjithashtu ndihmon në rritjen e E 53 në këtë lloj sfide.
Një sistem hibrid i butë (48 V) është gjithashtu ajo që gjejmë në Audi S4 Avant, i vetmi me një motor nafte. Është më pak i fuqishmi nga grupi, me 3.0 V6 TDI debiton 347 hp, por debiton vlerën më të lartë të çift rrotullues, "fat" 700 Nm . Gjeneratori i motorit që ekipi është më modest se ai që gjendet në E 53: 11 kf dhe 60 Nm, kështu që ndikimi i tij duhet të jetë minimal.
Regjistrohu në buletinin tonë
Së fundi, është BMW M340i, i cili është më "konvencional" që mund të ketë. Ju 374 kuaj fuqi dhe 500 Nm se motorri i tij 3.0 l, me gjashtë cilindra në linjë, me benzinë dhe pa asnjë lloj elektrifikimi, e vendos atë si modelin me çift rrotullues më të vogël dhe vetëm se e kalon S4 në fuqi.
Disa kilogramë më tepër…
Në mënyrë të përbashkët, ata të gjithë kanë transmisione me katër rrota dhe automatike (janë të pranishme një tufë e dyfishtë dhe konverteri i çift rrotullues).
Për të komplikuar parashikimet, duhet të kihet parasysh se, megjithëse asnjë prej tyre nuk mund të akuzohet si peshë e lehtë, M340i është më e lehta nga të gjithë me 1745 kg, e ndjekur nga S4 Avant me 1900 kg, E 53 me 1970 kg. , dhe në fund të S60 T8 Polestar Engineered me peshë 2040 kg. BMW dhe Audi mbështeten më tej nga një Kontroll i Nisjes.
Vendosni bastet tuaja… Cili do të jetë më i shpejti? Hibridi plug-in, benzina më e fuqishme hibride e butë, djegia e pastër (benzina) apo Diesel shënon hapin?
Burimi: Carwow.