Lexus IS 300h i ri sapo ka mbërritur në Portugali me përmirësime në dizajn dhe dinamikë të drejtimit. Ne shkuam të njihnim argumentet e hibridit të ri japonez.
Që nga lansimi i gjeneratës së parë të Lexus IS, në 1999, marka japoneze ka shitur rreth 1 milion kopje në mbarë botën, një sukses që u reflektua veçanërisht në Portugali, ku Lexus IS është modeli më i shitur i markës. Prandaj, ishte me përgjegjësi të shtuara që Lexus prezantoi Lexus IS 300h të rinovuar në Portugali, në një kohë kur kopjet e para kanë filluar të mbërrijnë në koncesionarët kombëtarë. Ne shkuam të njihnim argumentet e hibridit të ri japonez.Dizajn edhe më i mrekullueshëm dhe brendshme e rafinuar
Nga jashtë, risitë kufizohen në grupe të reja dritash me teknologji LED, hyrje më të mëdha të ajrit dhe evolucioni në dizajnin e grilës së përparme, e cila është më e theksuar dhe e ankoruar në një pikë më të lartë. Ashtu si në pjesën e jashtme, ndryshimet në brendësi janë delikate, por domethënëse: futje të reja druri të gdhendura me lazer, një sistem info-argëtimi me një ekran 10,3 inç, numrat e rinj të orës analoge dhe një sistem zanor Mark Levinson me 15 altoparlantë ( disponohet si opsion në versionin F Sport).
Siç mund ta prisni – ky është një model premium – Lexus nuk e ka lënë pas dore cilësinë e materialeve apo montimit, duke iu drejtuar sërish teknikave artizanale Takumi.
Dinamika dhe motorizimi hibrid i projektuar për tregun evropian
Duke ditur ndryshimet estetike, ishte koha të hidheshim në timon – fillimisht në versionin Executive dhe më pas në versionin F Sport. Lexus IS 300h i rinovuar kthen motorin hibrid që ne e njihnim tashmë nga modeli i mëparshëm, i cili përbëhet nga një motor benzine 2.5 litra me një njësi elektrike, për një fuqi të kombinuar prej 223 kf.
Me një shikim përmes fletës së të dhënave teknike, performancat nuk janë të dukshme – 8.4 sekonda nga 0 në 100 km/h dhe shpejtësia maksimale 200 km/h – por Lexus IS 300h u përgjigjet në mënyrë shembullore kërkesave. Nëse, nga njëra anë, motori elektrik lejon një ngarje të relaksuar dhe të qetë në qytete, me ritme më të shpejta hyrja në skenën e motorit me djegie bëhet në mënyrë progresive.
Kur bëhet fjalë për konsumin e karburantit – sipas markës, një nga argumentet e Lexus-it të ri IS 300h – marka shpall një konsum të kombinuar prej 4,3 l/100 km, por llogaritet me vlera afër 6 l/100 km në drejtimin mesatar. . Sidomos kur udhëtoni, ku Lexus IS 300h shpreh më së miri avantazhet e sistemit të tij hibrid.
Nëse për sa i përket konstruksionit, Lexus nuk ka hequr dorë nga teknikat artizanale japoneze (dhe ia ka dalë shumë mirë), kur bëhet fjalë për dinamikën dhe sjelljen në rrugë, Lexus IS 300h është projektuar posaçërisht për tregun evropian. Sipas Lexus, shiriti i ri i stabilizatorit dhe materialet e aliazhit të lehtë kanë rritur ngurtësinë e pezullimit pa shkaktuar ndonjë rritje të peshës, ndërsa korrigjimet e drejtimit kontribuojnë në kontrollin më të mirë të makinës.
Një pikë shumë e rëndësishme, jo më pak sepse evropianët (ndryshe nga japonezët) i kushtojnë një vlerë të lartë kompetencës dinamike.
Qoftë në trafikun e kryeqytetit, qoftë në kthesat dhe kundër-lakoret e Serra de Sintra, ne mund të shohim përmirësime në sjelljen e Lexus IS 300h. Përveç pezullimit më të ngushtë dhe drejtimit të saktë dhe të drejtpërdrejtë, kutia e-CVT ofron një udhëtim të qetë dhe të lëngshëm, siç dëshironi në një model hibrid. Ne gjithashtu militojmë përkrah atyre që nuk i pëlqejnë kutitë CVT, por në këtë rast duhet t'i heqim kapelet Lexus-it. Punon!
Dallimet midis versioneve F Sport dhe Executive – përveç detajeve estetike – ndihen në pezullimin dhe në drejtimin e akorduar posaçërisht, edhe pse për sa i përket drejtimit nuk ishte e mundur të dalloheshin ndonjë dallim të madh (kushtet e dyshemesë nuk e lejoni aventura të mëdha…).
Konsideratat përfundimtare
Në këtë rinovim të Lexus IS 300h, marka japoneze mori një angazhim për të kombinuar performancën më të mirë të mundshme dinamike (pa neglizhuar efikasitetin) me cilësinë tipike të një modeli premium (pa neglizhuar komoditetin). Në këtë kontakt të parë, na duket se rezultati është arritur mirë dhe duke marrë parasysh çmimet në përputhje me segmentin, pritet që IS 300h i ri të mund të kontribuojë edhe më shumë në suksesin e Lexus në Portugali.
Së shpejti do të kthehemi pas timonit të Lexus IS 300h për kontakt më të thellë.
Çmimet
Lexus IS 300h i ri është i disponueshëm në Portugali me pesë nivele pajisjesh, midis 43,700 dhe 56,700 €. Kontrolloni listën e çmimeve:Biznes - 43700 €
Ekzekutiv - 46600 €
Ekzekutiv + - 49800 €
F Sport - 50 500 €
F Sport + - 56700 €