THE Saab 9-5 , gjenerata e dytë, e prezantuar në vitin 2009, ishte modeli i fundit i lançuar nga marka suedeze, tashmë në një periudhë vështirësish të mëdha dhe që përfundimisht do t'i mbyllte dyert disa vite më vonë - falimentimi do të shpallej në dhjetor 2011.
Gjë që e bën jetëgjatësinë e 9-5 Saab mjaft të shkurtër. Do të prodhoheshin vetëm 11,280 njësi, disa prej të cilave ende qarkullojnë në Portugali.
Shumë më tepër se një Opel Insignia me trup të ri dhe ambiente të brendshme, me të dyja modelet që rrjedhin nga platforma Epsilon II — deklaratat zyrtare thanë se 70% e zhvillimit të modelit të ri ishte unike për Saab — dhe për të qenë modeli i fundit i një prej më interesantëve markat, sigurisht që do të tërheqin koleksionistët ose koleksionistët e ardhshëm.
Saab 9-5 TiD6
Sigurisht, ka Saab 9-5 më shumë koleksione se të tjerët. Deri më tani, varianti më i rrallë dhe ndoshta më i dëshiruari është SportCombi, furgoni 9-5 - i zbuluar në Motor Show në Gjenevë 2011 - vetëm 27 njësi të para-sisë janë aktualisht të regjistruara dhe në qarkullim. , çka justifikon se po ndërrojnë duart për vlera rreth 60 mijë euro.
Njëbrirëshi i Saab 9-5
Por Saab 9-5 që ju sjellim sot është shumë më i rrallë, një njëbrirësh i vërtetë midis 9-5. me sa duket është i vetmi Saab 9-5 (YS3G) në botë i regjistruar me një V6 Turbo Diesel . Shikoni përreth dhe nuk do të gjeni asgjë për një prodhim 9-5 të kësaj gjenerate me një motor të tillë - të gjithë 9-5-të në treg vinin vetëm me motorë me naftë me katër cilindra. Ishte planifikuar që një V6 Diesel të shtohej në gamë më vonë, por kjo nuk ndodhi kurrë, pasi përfundoi duke mbyllur dyert.
Si është e mundur të ekzistojë një model i tillë?
Nëse nuk u lëshua dhe nuk u prodhua kurrë, ka vetëm një shans që të jetë një model para-prodhimi ose një prototip zhvillimi. Ne nuk e dimë se si pronari i parë ka arritur të marrë në dorë një makinë të tillë dhe ta regjistrojë, ishte ende 2010, por ekziston, dhe tani është në shitje nga 32 999 euro Në Holandë.
Dhe nuk duket sikur ka qëndruar rreth "plakjes" në ndonjë "hambar" - odometri tregon 81,811 km , nga ajo që ka qarkulluar.
Motori që pajis këtë Saab 9-5 TiD6 unik është një 2.9 V6 Turbo Diesel, dhe megjithëse nuk mund t'i konfirmojmë specifikat aktuale, ai njoftohet me 245 kuaj fuqi dhe 550 Nm.
Origjina e motorit daton që nga VM Motori - në pronësi të FCA që nga viti 2013 - e cila ishte partneri i zhvillimit të GM për këtë motor, i cili ishte i destinuar jo vetëm për Saab 9-5, por edhe për Opel Insignia dhe Cadillac SRX "evropian". GM do të braktiste zhvillimin e kushtueshëm të këtij motori, por Saab do të vazhdonte, siç duket traditë, i vetëm, edhe nëse përfitimi i ardhshëm i projektit do të ishte i dyshimtë.
Për të interesuarit, modeli është ende në shitje, dhe duke marrë parasysh vlerën e transaksionit të SportCombi, çmimi i kërkuar për këtë Saab unik 9-5 duket si një pazar!