Shkuam në Paris për të testuar Peugeot 108 të ri. Një model që shkëputet nga e kaluara, për të shkundur “ujrat” në segmentin popullor të banorëve të qytetit.
Javën e kaluar shkova në Paris për të parë Peugeot 108 të ri. Në valixhen time kisha rroba për dy ditë dhe disa pritshmëri. Rrobat erdhën për 2 ditë, por pritshmëritë jo. Kam marrë Peugeot 108 të vogël nëpër rrugët e Parisit; nëpër rrugët e përdredhura të Parkut Natyror Rajonal Vexin; dhe nga rrugët e aksesit të shpejtë në «qytetin e dritës». E pranoj se u befasova këndshëm nga sjellja e përgjithshme e "luanit të vogël" gjatë këtyre më shumë se 200 km ndërveprim intensiv. Nuk e prisja një evolucion kaq të jashtëzakonshëm.
Brenda, revolucioni është total. Cilësia e ndërtimit është në plan të mirë, dhe cilësia e materialeve ndjek këtë evolucion.
Një makinë që do të mund ta shihni më në detaje në rreshtat në vijim dhe e cila është projektuar kryesisht për audiencën femërore. Pavarësisht kësaj, ai ishte në gjendje të befasonte këtë ekzemplar mashkullor të përdorur për të vëllazëruar me modele të një natyre tjetër: mua.
Më shumë pozicionim "premium".
Peugeot 108 bën një ndarje përfundimtare me paraardhësin e tij. Pamja e kursyer dhe disi spartane e 107, i la vendin një dizajni plot detaje stilistike dhe një kabine shumë të këndshme, ku cilësia e ndërtimit është në plan të mirë, duke marrë parasysh segmentin ku bën pjesë.
Peugeot e di se 70% e tregut të segmentit A është femra dhe se ky audiencë është gjithnjë e më kërkuese. Një audiencë që do një makinë të vogël, por që nuk bën pa modernitetin, imazhin, ekonominë dhe komoditetin. Në thelb, është një audiencë që i pëlqen të jetë në modë, por nuk dëshiron (ose nuk mundet…) të shpenzojë shumë për një makinë. Ishte bazuar në këto specifika që Peugeot vendosi të zhvillonte 108.
Marka e bëri të qartë në prezantim se ky është një propozim që dëshiron të konkurrojë me propozimet e tjera të segmentit, jo për çmimin, por për cilësitë e tij.
Trupi: ngjyra dhe dizajn për të gjitha shijet
Dizajni ndjek linjat e pranishme në modelet më të fundit të Peugeot, si p.sh. led-i i përparmë që imiton vetullat e një luani dhe optika e pasme që kujton "tre kthetrat", duke ngjitur imazhin e Peugeot 108 tek vëllezërit e tij më të vjetër 208 dhe 308.
108 është në dispozicion në tetë ngjyra, dy prej të cilave janë ekskluzive - Aïkinite, me një pamje të artë si bakri dhe Vjollca, në një vjollcë të ngjashme me versionin XY të 208. Versionet me dy ngjyra janë të rezervuara për 3- Versioni i derës Ngjyra: Lipizan Bardhë/Aïkinite ose Vjollcë/Gallium Grey.
Përveç ngjyrave, klientët e markës mund të zgjedhin edhe 7 tema për karrocerinë: O i veshur që riinterpreton pied de poule të përjetshme; Të Kilt , e cila imiton një model me kuadrate; Të diamant që luan me kontrastin e materialeve mat me shkëlqimin e këtij prizmi; THE E dyfishtë që bën lidhjen midis ngjyrave në karrocën dyngjyrëshe; Të barkodi që rikrijon një barkod; Të tatuazh frymëzuar nga një temë metalike me lule; dhe në fund tema sport , i synuar objektivisht tek audienca mashkullore.
E re në gamë është përfshirja e versionit TOP, i cili përmban një kapuç kanavacë të tërhequr (në të zezë, gri dhe vjollcë). Një version që duhet të kënaqë ata që duan të ecin me flokët e tyre në erë.
E brendshme: më shumë pajisje dhe cilësi më të mirë
Brenda, revolucioni është total. Cilësia e ndërtimit është në plan të mirë, dhe cilësia e materialeve ndjek këtë evolucion. Por pika kryesore është prania e pajisjeve që në disa raste është një risi absolute në segmentin A. Një shembull i kësaj është ekrani me prekje shtatë inç në qendër të pultit – një shtesë nga versioni Active (baza) dhe si standard në Allure. Ky ekran përqendron ndërfaqen e radios, kompjuterin në bord dhe opsionet e tjera të automjetit.
Lajmi i madh në këtë ekran është prania e teknologjisë Mirror Screen që ju lejon të lidhni një smartphone Android (së shpejti i disponueshëm edhe për iOS) dhe të shihni në ekranin e Peugeot 108 atë që shohim në ekranin e celularit tonë. Domethënë aksesoni GPS-in, muzikën, mesazhet dhe imazhet e pajisjes.
Por ka më shumë. Kamera mbrapa, klimatizimi automatik dhe butoni Start/Stop janë shembuj shtesë që mund ta bëjnë Peugeot 108 edhe më të shijshëm. Vini re se të gjithë motorët janë të pajisur me teknologjinë Hill Assist, një sistem ndihmës për nisjen nga pjerrësia që parandalon përmbysjen e makinës.
Motori dhe sjellja: 108 nuk ndalet në qytet
Pavarësisht se është banor i qytetit, Peugeot 108 nuk është lutur për një udhëtim më të gjatë. Duhet të ketë qenë për të vërtetuar këtë që Peugeot përgatiti një qark ku ne ecëm disa kilometra në autostradë. Ashtu si çdo qytet, Peugeot 108 është një makinë e lehtë dhe e shkathët e qytetit, por sinqerisht performon mirë në rrugë. Komoditeti ishte gjithmonë në planin e duhur.
Sa i përket motorëve, 108 prezantohet në dy motorë benzinë: 1.0 VTi me 68 kf dhe 1.2 PureTech me 82 kf. Në motorin 1.0 VTi, ne mund të zgjedhim kutinë e shpejtësisë manuale, kutinë e shpejtësisë me pilot elektronik dhe kutinë e shpejtësisë manuale me funksionin Start/Stop. Konsumi i shpallur nga marka është ndërmjet 3.8 l/100 km dhe 4.3 l/100 km. Në njësinë 1.0 ne mund të vendosim lehtësisht konsum rreth 4.4 litra ndërsa në njësinë 1.2 disponueshmëria Pjesa e sipërme e motorit paguhet me një shtesë 0,7 litra për 100 km. Janë numra që megjithatë kanë nevojë për një kontakt më të gjatë.
Me gjatësi 3,47 metra dhe gjerësi 1,62 metra, Peugeot 108 ka një rreze kthese prej 4,80 metrash, gjë që konfirmon shkathtësinë e tij natyrore. Për fat të mirë, kjo shkathtësi në qytet nuk korrespondon me sjelljen nervore në rrugë. Nuk është mrekulli të “paparosh” kilometra, por nëse duhet, mos e mohoni...
Nisja gjatë muajit korrik
Peugeot do të tregtohet në Portugali nga ky muaj korrik me çmime duke filluar nga 11,700 euro. Objektivi i markës është të sigurojë një pjesë të tregut prej 7% në Evropë dhe të ruajë pjesën prej 9% që ka në Portugali. Për më shumë detaje do të duhet të presin testin në Portugali, në rrugët portugeze.
E rrëfej se më kanë pëlqyer ndjesitë që më ka dhënë Peugeot 108. Eshte urban, por nuk sillet si makine e vogel, ka tapiceri me te madhe makine. Është femërore, por nuk do të turpërohesha nëse do të më duhej të qarkulloja një të tillë çdo ditë. Me pak fjalë, është më shumë makinë se sa tregojnë dimensionet e saj dhe është një evolucion i jashtëzakonshëm në krahasim me 107-shin e mëparshëm.
Qëndroni me galerinë tonë të imazheve:
