Pas kohës madhështore të regjistruar në Nurburgring prej 7m dhe 37s, RA ju jep më shumë detaje rreth Chevrolet Camaro Z/28 të ri.
Deri më tani, versionet SS dhe ZL1 ishin përgjegjëse për shpenzimet e shtëpisë. Por Chevy donte më shumë. Dhe ishte në këtë kuptim që ai ringjalli një nga akronimet e tij më të dashura mes fansave të "Muscle Cars". Flitet qartë për akronimin Z/28, i cili nuk shfaqet i veçuar, me të janë rikuperuar edhe 3 shifrat që i bëjnë tifozët të pështyjnë, flasim për kapacitetin madhështor në inç kub, saktësisht 427, ose 7 litra.
Por le të shkojmë tek ajo që ka rëndësi, ky Chevrolet Camaro Z/28 i ri është një makinë krejtësisht e ndryshme nga dogma e performancës amerikane me të cilën ishim mësuar, është një produkt më i evoluar dhe me një pjesë të madhe të zhvillimit të marrë nga përvoja e pistës.
Dhe duke pasur parasysh këtë, Chevrolet Camaro Z/28 pozicionohet si një pseudo super-makinë sportive, pasi duke qenë versioni më radikal i Camaro-s, ai është gjithashtu më i orientuar drejt qarkut. Chevrolet Camaro Z/28, burimi i dytë i brendshëm është 3 sekonda më i shpejtë në xhiro se vëllai i tij Camaro ZL1 dhe është e lehtë të kuptohet pse. Performanca nuk është ende zyrtare, por sipas llogaritjeve dhe parashikimeve nga "katalogu i automobilave" tregohet 4.1s nga 0 në 100 km/h, për një shpejtësi maksimale prej 301 km/h.
Chevrolet Camaro Z/28 mori disa rregullime në shasinë e tij që tani e lejojnë atë të arrijë deri në 1.05G në përshpejtim në kthesa, as kapaciteti i frenimit nuk është harruar dhe 1.5G që arrin në ngadalësim janë mirësjellje e Brembo me Carbo -Kit frenimi qeramike.
Për të arritur kohë të mira në pistë, ulja e peshës në krahasim me ZL1 ishte e domosdoshme, si rezultat i mungesës së kompresorit vëllimor që pajis ZL1, ky version është më pak i fuqishëm. Madje edhe mungesa e një kompresori volumetrik është vendimtare për uljen e peshës. Z/28, kur shfaqet me aspirim natyral, lejon edhe zbardhjen e pjesëve të brendshme, të cilat së bashku me rrotat më të lehta, xhamat e pasmë më të hollë 3.2 mm (kundër 3.5 mm të mëparshme) dhe sediljet më të lehta me rregullime manuale. 4 kg, lejohen të përmbajnë pesha në 136 kg në krahasim me ZL1. Artikuj të tjerë si bateria më e lehtë, izolimi i zërit i hequr, fenerët Xenon dhe klimatizimi opsional vetëm plotësojnë dietën e Chevrolet Camaro Z/28.
Për sa i përket mekanikës, Chevrolet Camaro Z/28 ka bllokun LS7 me 7 litra kapacitet, fuqia maksimale figuron në 505 kuaj fuqi dhe 637 Nm çift rrotullues maksimal, fuqi që nuk do t'ju turpërojë qoftë në rrugë apo në qark. Megjithëse numrat duken të këndshëm për një kapacitet të tillë cilindrash, nuk duhet harruar se blloku LS7 është punuar siç duhet dhe ka valvula hyrëse titani si dhe shufra lidhëse, valvulat e shkarkimit kanë mbushje natriumi për shpërndarje më të mirë termike, bosht me gunga dhe kushineta mbështetëse të falsifikuara. bosht me gunga me një profil më agresiv dhe kolektorë të shkarkimit të "hidroformuar", proces në të cilin presioni i ujit përdoret kundër kallëpit për të formuar pjesë komplekse dhe më rezistente. Të gjitha të plotësuara me një raport kompresimi 11.0:1 dhe vijë të kuqe në 7000 rpm, gjë që do të tronditë çdo ambientalist.
Transmisioni, Chevrolet Camaro Z/28 përmban një kuti ingranazhesh manuale TR6060 me 6 shpejtësi, mirësjellje të Tremec dhe një raport përfundimtar prej 3.91:1, mjaft i shkurtër për të shfrytëzuar plotësisht çift rrotulluesin e V8 masiv. Boshti i pasmë ka një diferencial vetëbllokues, por lajmi është se ndryshe nga bashkimi i fundit i diskut, LSD në Chevrolet Camaro Z/28 është i vjetër me mbyllje mekanike përmes marsheve spirale, megjithatë kontrolli i tërheqjes mbetet truri i tij. operacionet.
Në mënyrë dinamike, Chevrolet Camaro Z/28 ka një pezullim të përbërë nga mbështjellje plotësisht të rregullueshme, duke i kursyer 19 kg kompletit tradicional. Rrotat 19 inç janë të falsifikuara dhe të mbushura me goma Pirelli PZero Trofeo R 305/30ZR19.
Estetikisht, veçohet vetëm kompleti aerodinamik, i cili përfshin mbështetje më dinamike dhe stabilitet në shpejtësi të larta, ideale për përvoja në pista si kjo.
Ky Chevrolet Camaro Z/28 është një propozim që do të joshë shumë adhurues të muskujve të pastër amerikanë, sigurisht që nuk do të jetë i lirë, por nëse marrim parasysh sasinë dhe kapacitetin e burimeve që Z/28 na vë në dispozicion, qofshin udhëtime të shpejta apo edhe një track day, nuk kemi dyshime se është një propozim shumë interesant.
Duan apo jo, askush nuk do të jetë indiferent ndaj teje, janë doza masive të adrenalinës që amerikanët na ofrojnë në timonin e Chevrolet Camaro Z/28. Zoti e bekoftë Amerikën!
