Marrëveshja e nënshkruar në fund të vitit 2011 midis Toyota dhe BMW duhet të japë frytet tashmë në fillim të vitit 2014, me prezantimin e Toyota Verso 1.6 Diesel, një motor i furnizuar nga BMW.
Nga kjo marrëveshje, ajo që ne presim më shumë është një makinë sportive e zhvilluar në çorape, por bashkëpunimi mes dy prodhuesve ka një shtrirje më të gjerë, madje përfshin kërkimin dhe zhvillimin e zgjidhjeve me objektivin për të hequr peshën nga makinat dhe për të mundësuar gjeneratën e re të bateri litium-ajër.
Ndarja e motorëve me naftë do t'i lejojë Toyota-s të mbulojë në mënyrë më efektive nevojat e tregut evropian, duke plotësuar disa boshllëqe në gamën e saj.
Kështu, në vitin 2014 Toyota Verso do të pajiset me një variant me motor 1.6 Diesel, me origjinë BMW (në imazh, N47 2.0l, që shërben si bazë për 1.6). Prodhimi i këtij varianti do të nisë që në janarin e ardhshëm, në fabrikën Adapazari në Turqi.
Motori është me 4 cilindra me 1.6l, 112 kf dhe 270 Nm çift rrotullues të disponueshëm midis 1750 dhe 2250 rpm. Përputhet me standardet Euro V, emeton 119 g Co2/km dhe prodhohet në Austri. Ky motor aktualisht mund të gjendet në seritë BMW 1 dhe Mini.
Transplanti e detyroi Toyota-n të modifikonte montimet e motorit, të krijonte një volant të ri me masë të dyfishtë dhe një mbulesë të re kuti ingranazhi. Sipas inxhinierit përgjegjës për transplantin, Gerard Kilman, dhimbja e vërtetë e kokës erdhi nga elektronika, duke u fokusuar në dialogun midis softuerit të motorit BMW dhe makinës Toyota. Kjo duhet të ketë rezultuar në nevojën e Toyota-s për të krijuar gjithashtu një sistem të ri stop-start.
Ende nuk ka data apo çmime për shitjen e këtij versioni në Portugali. Aktualisht Toyota Verso është në dispozicion në Portugali vetëm me motorë me naftë, me gamën që fillon me motorin 2.0l me 124 kf.