Prezantuar në Milano - si një alternativë ndaj një panairi të anuluar në Gjenevë - Fiat 500 i ri është modeli i parë tërësisht elektrik FCA (Fiat Chrysler Automobiles).
Një 500 krejt i ri që do të bashkëjetojë për vitet në vijim me gjeneratën aktuale Fiat 500 – i cili u prezantua në vitin 2007 –, i përditësuar së fundmi me prezantimin e një motori të ri benzine, por edhe hibrid të butë.
13 vjet pas lançimit të gjeneratës së dytë, e cila ripërcaktoi segmentin urban duke treguar se ishte e mundur të pajtoheshin dizajni, sofistikimi dhe perceptimi premium në një segment që dikur dominohej nga propozime me kosto të ulët, objektivi tani është një tjetër sipas marka italiane: frymëzojnë elektrifikimin e makinës së qytetit.
Ndoshta kjo është arsyeja pse Fiat vendosi të bashkohej me Leonardo DiCaprio, aktor dhe aktivist i njohur i ndryshimeve klimatike, për të prezantuar Fiat 500 të ri. Superylli botëror, i cili është përfshirë personalisht në mbrojtjen e Tokës për më shumë se njëzet vjet, ofroi mbështetjen e tij për vizionin e makinës së re elektrike të qytetit. Le ta takojmë?
Më i madh dhe më i gjerë
A është i ngjashëm me Fiat 500 aktual? Pa dyshim. Por kur projektuan 500-ën e re, inxhinierët italianë filluan nga e para: platforma është krejtësisht e re.
Regjistrohu në buletinin tonë
Përballë gjeneratës së 500 me një motor me djegie, banori miqësor i qytetit italian u rrit. Tani është 6 cm më i gjatë (3,63 m), 6 cm më i gjerë (1,69 m) dhe 1 cm më i shkurtër (1,48 m).
Baza e rrotave është gjithashtu 2 cm më e gjatë (2.32 m) dhe, sipas Fiat, kjo rritje do të ndikojë në banueshmërinë e sediljeve të pasme. Kapaciteti i dhomës së bagazhit mbeti: 185 litra, i njëjtë me modelin e mëparshëm.
Autonomia dhe shpejtësia e ngarkimit
Për sa i përket ruajtjes së energjisë, ne kemi një paketë baterish të përbërë nga module litium-jon, me një kapacitet total prej 42 kWh, që i jep FIAT 500 të ri distanca deri në 320 km në një cikël të kombinuar WLTP — marka shpall 400 km kur matet në një cikël urban.
Për të përshpejtuar kohën e karikimit, Fiat 500 i ri është i pajisur me një sistem 85 kW. Falë këtij sistemi - më i shpejti në segmentin e tij - 500 i ri mund të ngarkojë deri në 80% të baterive në vetëm 35 minuta.
Që në fazën e parë të lançimit, 500 i ri do të përfshijë një sistem karikimi në shtëpi Easy Wallbox™, i cili mund të lidhet në një prizë standarde shtëpiake. Në këtë skenar, Fiat 500 karikohet me një fuqi maksimale deri në 7,4 kW, duke lejuar një karikim të plotë në vetëm 6 orë.
Dërguar në qytet
Debiton motori elektrik i Fiat 500 të ri 118 kuaj fuqi (87 kW), duke siguruar një shpejtësi maksimale prej 150 km/h (e kufizuar në mënyrë elektronike) dhe përshpejtim nga 0-100 km/h në 9,0 sekonda dhe nga 0-50 km/h në vetëm 3,1 sekonda.
Për të menaxhuar këtë fuqi, 500 i ri ka tre mënyra drejtimi: Normal, Range dhe… Sherpa, të cilat mund të zgjidhen për t'iu përshtatur stilit të drejtimit.
Modaliteti "Normal" është sa më afër drejtimit të një automjeti me motor me djegie të brendshme, ndërsa modaliteti "Range" aktivizon funksionin "one-pedal-drive". Duke aktivizuar këtë modalitet, është praktikisht e mundur të drejtoni Fiat 500 të Ri duke përdorur vetëm pedalin e gazit.
Modaliteti i vozitjes Sherpa - në lidhje me Sherpat e Himalajeve - është ai që promovon më shumë autonominë, duke vepruar në komponentë të ndryshëm për të ulur konsumin e energjisë në minimum, duke kufizuar shpejtësinë maksimale, reagimin e mbytjes dhe duke çaktivizuar sistemin e ajrit të kondicionuar dhe ngrohja e sediljeve.
Ngasja autonome e nivelit 2
Fiat 500 i ri është modeli i parë i segmentit A që ofron drejtimin autonom të Nivelit 2. Një kamerë e përparme me teknologji monitorimi monitoron të gjitha zonat e automjetit, si gjatësore ashtu edhe anash. Inteligjent Adaptive Cruise Control (iACC) frenon ose përshpejton për çdo gjë: automjete, çiklistët, këmbësorët. Ndihma për mirëmbajtjen e korsisë e mban automjetin në rrugën e duhur sa herë që identifikohen saktë shenjat rrugore.
Intelligent Speed Assistance lexon kufijtë e shpejtësisë dhe rekomandon aplikimin e tyre nëpërmjet mesazheve grafike në kuadrat, ndërsa sistemi Urban Blind Spot Monitoring përdor sensorë tejzanor për të monitoruar pikat e verbër dhe alarm për praninë e pengesave me një shenjë paralajmëruese të lehta në pasqyrën e jashtme.
Sensori i zbulimit të lodhjes, nga ana tjetër, shfaq sinjalizimet në ekran, duke rekomanduar një ndalesë për të pushuar kur shoferi është i lodhur. Së fundi, sensorët 360° ofrojnë një pamje të ngjashme me dron për të shmangur pengesat kur parkoni ose kryeni manovra më të vështira.
Teknologji e përmirësuar në bord
Gjenerata e tretë e 500 është modeli i parë FCA i pajisur me sistemin e ri të informacionit argëtues UConnect 5. Ky sistem funksionon me një platformë Android dhe tashmë lejon lidhjen me sistemet Android Auto dhe Apple CarPlay pa përdorur tela. E gjithë kjo nëpërmjet një ekrani me prekje 10,25” me definicion të lartë.
Për më tepër, ky sistem i ri lejon monitorimin e ngarkesës së baterisë nga një distancë, duke shërbyer si një pikë e nxehtë Wi-Fi dhe informimin e pronarit për vendndodhjen e automjetit në kohë reale.
Versioni i lëshimit përdor gjithashtu sistemin e ndërfaqes "Natyrore Language", me njohjen e avancuar të zërit, kështu që ju mund të kontrolloni kondicionerin, GPS ose të zgjidhni këngët tuaja të preferuara përmes komandave vokale.
Tani në dispozicion për porosi
Në këtë fazë të parë, Fiat 500 i ri do të jetë i disponueshëm vetëm në versionin “la Prima” Cabrio – 500 njësitë e para të të cilit janë të numëruara – dhe që përbëhet nga tre ngjyra të trupit:
- Gri mineral (metalik), ndjellës i tokës;
- Oqeani Verde (perlish), që përfaqëson detin;
- Blu qiellore (tre shtresa), një haraç për qiellin.
Versioni i lançimit "la Prima" përmban fenerët Full LED, tapiceri prej lëkure eko, rrota 17" të prera në diamant dhe veshje kromi në dritare dhe panele anësore. Periudha e porosive në Portugali është hapur tashmë dhe ju mund të rezervoni paraprakisht 500-shin e ri për 500 euro (me rimbursim).
Çmimi i New 500 “la Prima” Cabrio, duke përfshirë Easy WallboxTM, është 37,900 € (pa përfshirë përfitimet tatimore).