Nëse e para kishte të bënte me ndërprerjen në segmentin C, duke vendosur një matës të ri për të gjithë të tjerët që do të ndiqnin, i ri Nissan Qashqai , brezi i tretë që vjen në 2021, si i dyti, ka të bëjë me evoluimin dhe përmirësimin e recetës që e bëri atë një sukses të tillë - Qashqai është për Nissan pak si Golf për Volkswagen.
Pak javë më parë mësuam se Qashqai i ri do të rritet pak nga jashtë, por do të jetë rreth 60 kg më i lehtë; dhe ne konfirmuam se Dieselët nuk do të jenë pjesë e gamës, por do të ketë motorë hibridë të butë 12 V dhe hibrid (e-Power).
Me afrimin e shpejtë të datës së lëshimit, Nissan ka hequr edhe një herë skajin e velit se çfarë duhet të presim nga gjenerata e re e crossover-it të suksesshëm – më shumë se tre milionë njësi të shitura në Evropë që nga viti 2007 – këtë herë duke e bërë të njohur më mirë brendësinë.
Më shumë hapësirë dhe funksionalitet
Siç e pamë tre javë më parë, Qashqai i ri do të bazohet në platformën CMF-C. Rritja në dimensione do të jetë modeste për gjeneratën e re, por do të reflektohet pozitivisht në rritjen e dimensioneve të brendshme.
Regjistrohu në buletinin tonë
Në pjesën e përparme do të ketë 28 mm më shumë gjerësi në nivelin e shpatullave, ndërsa në pjesën e pasme hapësira e këmbëve do të përmirësohet me 22 mm, si pasojë e rritjes së bazës së rrotave me 20 mm. Kjo rritje do të reflektohet edhe në aksesin në sediljet e pasme, me Nissan që premton se do të jetë më e gjerë dhe më e lehtë.
Ndarja e bagazhit do të rritet gjithashtu ndjeshëm, me më shumë se 74 l, duke u vendosur në 504 l - një vlerë shumë më konkurruese në segment. Rritja rezulton nga kombinimi jo vetëm i rritjes së lehtë të përmasave të jashtme, por edhe i platformës, e cila tani ka një dysheme më të ulët në pjesën e pasme. Me kërkesë të "shumë familjeve", Qashqai i ri do të trashëgojë nga paraardhësi i tij raftin e ndarë që garanton fleksibilitet të shtuar në ndarjen e bagazhit.
Vlen gjithashtu të përmenden sediljet e përparme - të cilat do të ngrohen dhe madje do të kenë një funksion masazhi - të cilat tani kanë rregullime më të gjera: 15 mm më shumë se më parë, lart e poshtë, si dhe 20 mm të tjera rregullim gjatësor.
Nissan paralajmëron gjithashtu një brendshme më funksionale për Qashqai-n e ri, edhe në detaje të vogla. Për shembull, si butoni elektronik i frenave të dorës ashtu edhe kontrollet me ngrohje të sediljeve të përparme janë ripozicionuar. Dhe as mbajtëset e filxhanëve nuk u harruan: ato tani janë më të distancuara dhe, kur janë të zëna, nuk ndërhyjnë më në trajtimin e kutisë së shpejtësisë manuale - 50% e Qashqai të shitur janë me kambio manuale.
Më shumë cilësi dhe komoditet
Nissan zbuloi se ka një tendencë të zvogëlimit (zvogëlimit), jo në madhësinë e mekanikës, si në të kaluarën, por në zgjedhjet e tregut, me më shumë klientë që lëvizin nga segmenti D në segmentin C. Për të tërhequr këtë lloj klienti, Nissan u përpoq për të rritur cilësinë e materialeve dhe montimit, si dhe shtimin e pajisjeve më të zakonshme në segmentin e mësipërm. Tranzicioni, ndërkohë që zbret në pozicionim, nuk duhet të jetë në përmbajtje apo cilësi.
Kjo është arsyeja pse ne gjejmë pajisje të tilla si stolat e masazhit të lartpërmendur ose vëmendjen shtesë të reklamuar për zgjedhjen e materialeve që mbulojnë pjesën e brendshme apo edhe veprimin e kontrolleve fizike, që është më solid dhe i saktë. Ai justifikon gjithashtu kalimin nga ndriçimi i brendshëm në një ton të bardhë më të relaksuar dhe elegant se portokallia që ka shënuar kaq shumë Qashqai.
Vëmendje ndaj detajeve i kushtohet gjithashtu nivelit të tingujve të ndryshëm që dëgjojmë kur përdorim Qashqai, qofshin sinjalizime apo informacione (bip dhe bong). Për këtë qëllim, Nissan iu drejtua Bandai Namco - prodhuesi i mirënjohur i videolojërave - për të krijuar një gamë krejtësisht të re tingujsh që duhet ta bëjnë përvojën e zërit më të qartë dhe ... të këndshme.
Më shumë teknologji dhe lidhje
Së fundi, nuk mund të mungonte përforcimi i konsiderueshëm teknologjik. Nissan Qashqai i ri do të ketë, për herë të parë, një ekran 10″ head-up. Kjo do të projektohet drejtpërdrejt në xhamin e përparmë dhe me ngjyra, dhe do të jetë e disponueshme nga niveli i pajisjeve N-Connecta e tutje. Gjithashtu paneli i instrumenteve mund të jetë dixhital për herë të parë (ekran TFT 12″) dhe do të jetë i personalizueshëm — në versionet e aksesit do të ketë një panel instrumentesh analoge.
Sistemi i ri i informacionit argëtues do të jetë gjithashtu i aksesueshëm përmes një ekrani me prekje 9" (është 7" në modelin aktual) dhe do të sjellë veçori të reja. Shërbimet e lidhura të Nissan do të jenë gjithashtu të disponueshme në gjeneratën e re.
Android Auto dhe Apple CarPlay do të jenë të disponueshme, me këtë të fundit që mund të jetë pa tel. Wireless është gjithashtu karikuesi i smartfonëve që premton të jetë më i fuqishmi në segment, me 15 W. Do të ketë gjithashtu më shumë porte USB brenda Qashqai-t të ri, gjithsej katër (dy në çdo rresht sediljesh), dhe dy prej të cilave janë USB -Ç.
Më e shtrenjtë
Motorë të butë hibridë dhe hibridë, dyer alumini, më shumë asistentë shoferi, më shumë teknologji në bord, etj. — më shumë do të thotë më shumë… kosto. Çuditërisht, kjo do të thotë se gjenerata e re e bestsellerit do të jetë gjithashtu më e shtrenjtë kur bëhet fjalë për ne në vitin 2021.
Nissan ende nuk ka avancuar me çmimet, por nga ana tjetër, me tendencën në rritje të adoptimit të modaliteteve si qiraja dhe dhënia me qira, tek individët privatë, vlerat e mira të mbetura të njohura për Qashqai do të lejojnë vlera konkurruese.
