Audi SQ5 e supozon veten si kryesimi i gamës së Q5 (gjenerata e dytë) e lançuar së fundmi. Dhe këtë herë ka vetëm një version me benzinë.
Audi SQ5 i ri mbërriti në Gjenevë plot lajme. Ndryshe nga paraardhësi i tij, SQ5 i ri nuk ka nevojë për një motor dizel në tregun evropian dhe vjen i pajisur me motorin e ri 3.0 litra TFSI që tashmë e njohim nga Audi S5 i fundit.Është një V6 me një turbo me dy rrotullime të vendosura midis dy brinjëve të cilindrave, një pozicion i njohur si V-ja e nxehtë.
LIVEBLOG: Ndiqni drejtpërdrejt këtu në Gjenevë Motor Show
Motori tërësisht prej alumini peshon 172 kg, 14 kg më pak se kompresori 3.0 V6 i benzinës që Audi vuri në dispozicion jashtë Evropës. Shumat e ngarkuara nga ky motor nuk ndryshojnë në lidhje me S5: 354 kf dhe 500 Nm çift rrotullues konstant midis 1370 dhe 4500 rpm.
Transmetimi është nëpërmjet një transmetimi automatik me 8 shpejtësi, natyrisht, duke përdorur sistemin quattro.
Ne mund të debatojmë përjetësisht për qëllimin e një SUV të orientuar drejt performancës në asfalt, të veshur me rrota bujare 20″ (21″ si opsion) dhe goma 255 me vetëm 45 në profil, por nuk mund të mohojmë nivelin shumë të mirë të performancës së paraqitur.
TFSI V6 duket se nuk fiton shumë nga pesha e reklamuar prej 1995 kg, duke e projektuar SQ5 në 100 km/h në vetëm 5.4 sekonda derisa të ndeshet me një pengesë elektronike me shpejtësinë maksimale 250 km/h. Ndalimi efektiv i peshës së dy tonëve justifikon disqet 350 mm dhe kalibrat e frenave me gjashtë piston në pjesën e përparme.
Nën një pamje më agresive, falë parakolpëve të rinj dhe aplikimeve gri mat, gjejmë platformën e mirënjohur MLB dhe pezullimin me shumë lidhje në të dy akset. Sistemi quattro përfshin një diferencial qendror për të shpërndarë çift rrotullues në të dy akset, me një preferencë të natyrshme për boshtin e pasmë.
më dinamik se kurrë
Kur kthen kthesën, SQ5 mund të rrisë aftësinë e tij për kthesën me shpejtësi të lartë duke aplikuar frenat në rrotat e brendshme - duke ulur nëndrejtimin. Si opsion, SQ5 mund të pajiset me atë që Audi e përcakton si një 'diferencial i pasmë sportiv' që mund të transferojë çift rrotullues midis dy rrotave, duke rritur shkathtësinë.
SQ5 vjen si standard me pezullim të ndryshueshëm të amortizimit dhe si opsion një pezullim ajri që ju lejon të ndryshoni distancën nga toka, duke e çuar atë deri në 30 mm, në varësi të mënyrës së drejtimit të zgjedhur në Audi Drive Select. Ne madje mund të zgjedhim llojin e drejtimit që duam. Të dyja janë elektro-mekanike, por ne mund të zgjedhim drejtimin dinamik, me raport të ndryshueshëm.
Në brendësi, dukshëm “speci” me aplikime metalike, bien në sy sediljet, me dizajn specifik dhe tapiceri prej lëkure dhe Alcantara. Siç mund të pritej, gostia teknologjike është e madhe, me kabinën virtuale që bie në sy, duke zëvendësuar panelin klasik të instrumenteve dhe sistemin MMI Navigation plus, informacioni i të cilit është i aksesueshëm përmes një ekrani 8,3 inç të vendosur mbi prizat qendrore të ventilimit.
Audi SQ5 pritet të dalë në tregun tonë në gjysmën e dytë të 2017.