Dhe Elon Musk u pajtua. Drejtori i Përgjithshëm i Tesla-s kishte premtuar se do të fillonte prodhimin e Model 3 gjatë muajit korrik dhe ky synim u arrit. Këtë fundjavë, në një ceremoni mediatike, ai u ka dorëzuar pronarëve të rinj çelësat e 30 modeleve të para të modelit 3.
Këta janë punonjës të vetë Tesla, të cilët do të shërbejnë gjithashtu si testues beta, domethënë pilotë testimi që do t'ju lejojnë të zbutni të gjitha skajet e përafërt përpara se dërgesat e para te klientët të fillojnë të bëhen në tetor.
Lista e pritjes është e gjatë. Prezantimi i Model 3, në prill 2016, bëri që 373,000 njerëz të bënin rezervimin paraprak – rreth 1000 dollarë – një fenomen i krahasueshëm vetëm me lançimin e një iPhone të ri. Por ky numër nuk ka ndalur së rrituri. Musk pranoi se numri i prenotimeve aktualisht arrin në 500,000. Me fjalë të tjera, me planet e shpallura të prodhimit, shumica e dërgesave do të bëhen vetëm në vitin 2018.
Planet tregojnë për më shumë se 100 makina që do të prodhohen gjatë muajit gusht, më shumë se 1500 në shtator dhe që nga ajo kohë të rritet kadenca deri në 20 mijë njësi në muaj në dhjetor. Qëllimi i 500,000 makinave në vit duhet të jetë i mundur në 2018.
Dyshimet vazhdojnë ende për aftësinë e Teslës për të bërë hapin nga një ndërtues i vogël në një ndërtues me vëllim të lartë. Jo vetëm për shkak të shkallës së detyrës për të instaluar një linjë prodhimi të aftë për të prodhuar gjysmë milioni makina në vit, por edhe për shkak të kapacitetit për t'u marrë me pas shitjes. Problemet që kanë pësuar Model S dhe Model X janë të njohura, ndaj është e domosdoshme që lansimi i Model 3, i cili do të shtojë qindra mijëra makina të reja në vit, të shkojë më mirë. Modeli 3 është padyshim testi i fundit i lakmusit për Teslën.
Çmimi i aksesit për 35,000 dollarë? jo mjaft
Duke pasur parasysh numrin fillestar të porosive që do të plotësoheshin, ishte e nevojshme të thjeshtohej sa më shumë linja e prodhimit. Për këtë do të prodhohet fillimisht vetëm një konfigurim i Model 3 dhe do të kushtojë rreth 49 mijë dollarë para-stimuj, 14 mijë dollarë më shumë se 35 mijë të premtuara. Versioni me akses në gamë do të arrijë në linjën e prodhimit vetëm në fund të vitit.14,000 dollarë më shumë sjell një paketë baterie më të madhe – duke lejuar 499 km autonomi në vend të 354 km të versionit bazë – dhe performancë më të mirë. Shpejtësia 0-96 km/h realizohet për 5,1 sekonda, 0,5 sekonda më pak se versioni i aksesit. Gama më e gjatë është një opsion prej 9000 dollarësh, kështu që 5000 dollarët e mbetur do të rezultojnë në shtimin e një pakete Premium. Kjo paketë përfshin pajisje të tilla si sediljet dhe timonin me rregullim elektrik, sediljet me ngrohje, çati panoramike, sistem audio me cilësi më të lartë dhe mbulesa të brendshme më të mira, si druri.
Edhe kur prodhimi është me shpejtësi lundrimi dhe të gjitha konfigurimet janë në prodhim, vetë Tesla vlerëson se Modeli 3 do të ketë një çmim mesatar blerjeje prej rreth 42,000 dollarë për njësi, duke e vendosur atë në nivelin, në SHBA, të segmentit premium D, ku mund të gjeni propozime si BMW 3 Series.
Modeli 3 në detaje
Një vit më parë u njohëm me prototipet e para dhe modelin përfundimtar të prodhimit të Tesla Model 3, nuk ndryshon shumë prej tyre. Hunda e kritikuar e Model 3 është zbutur, bagazhi është përmirësuar aksesi i tij dhe sediljet palosen në 40/60. Fizikisht është pak më i madh se një BMW 3 Series - është 4.69 m i gjatë, 1.85 m i gjerë dhe 1.44 m i lartë. Baza e rrotave është e gjatë, arrin 2.87 m dhe premton çmime dhomash të ngjashme me modelin gjerman.
Tani për tani vjen vetëm me lëvizje me rrota të pasme – me të gjitha rrotat do të jetë në dispozicion në vitin 2018 – dhe peshon 1609 ose 1730 kg, në varësi të paketës së baterisë. Pezullimi i përparmë është i dyfishtë, ndërsa pjesa e pasme ka një plan urbanistik me shumë krahë. Rrotat janë 18 inç si standard, me 19 inç si opsion.
Por është në brendësi që Modeli 3 bie në sy, duke e çuar minimalizmin në një nivel të ri. Nuk ka asnjë panel konvencional, vetëm një ekran qendror i madh me prekje 15 inç. Të vetmit butona të pranishëm janë ato që gjenden në timon dhe pas tij ka shufra si në makinat e tjera. Përndryshe, gjithçka do të jetë e aksesueshme vetëm dhe vetëm përmes ekranit qendror.
Si standard, Modeli 3 vjen me të gjithë harduerin e nevojshëm për disa aftësi të pavarura - shtatë kamera, radar frontal, 12 sensorë tejzanor. Por për të aksesuar potencialin e plotë të Autopilotit do t'ju duhet të paguani më shumë. THE Autopilot i përmirësuar është në dispozicion për një shtesë prej 5000 dollarësh, duke lejuar kontrollin aktiv të lundrimit dhe asistencë për qëndrimin në korsi. Një Model 3 i pavarur do të jetë një opsion i ardhshëm dhe tashmë ka një çmim – 3000 dollarë të tjera mbi 5000 dollarë. Megjithatë, disponueshmëria e këtij opsioni nuk varet nga Tesla, por më tepër nga futja e rregulloreve që do të prekin automjetet autonome.
Për portugezin që rezervoi paraprakisht Tesla Model 3, pritja do të jetë ende e gjatë. Dërgesat e para do të bëhen vetëm në vitin 2018.