Një tjetër “modë” e rrjeteve sociale për të na pushtuar – këtu është sfida #10-vjeçare. Mund të shihet vetëm si kuriozitet ose shaka (memet janë tashmë të mëdha); ose të frikësohemi dhe të kuptojmë se si plakemi në një dekadë; apo edhe një "komplot" për të marrë algoritme më efektive për softuerin e njohjes së fytyrës - më besoni…
Dhe makinat… Si do të sillen në këtë “sfidë”? A ndryshuan pak, a ndryshuan aq shumë sa të mos njiheshin?
Ne zgjodhëm 10 modele që kanë qenë në treg për një dekadë, ku shumica kanë kaluar një ose dy breza dhe rezultatet nuk mund të ishin më të larmishme dhe madje intriguese...
Mercedes-Benz Class A
Nëse 10 vjet në nyje mund të nënkuptojnë 10 kg shtesë ose 10 qime të thinjura, jo Mercedes-Benz Class A madje është sinonim i transformimit rrënjësor. Nga MPV kompakte - në vitin 2009 tashmë në gjeneratën e tij të dytë - bazuar në një platformë inovative, në një nga hatchback-ët më të njohur (dy vëllime) në segmentin premium C, gjithashtu në gjeneratën e dytë.
Regjistrohu në buletinin tonë
BMW Seria 3
Në BMW Seria 3 , 10 vitet që ndajnë E90 nga G20 e fundit zbulojnë një përkushtim të qartë ndaj evolucionit. Asnjëherë nuk ka ndalur së rrituri - G20 tashmë rivalizon Serinë 5 (E39) në madhësi - por ruan të njëjtat përmasa dhe konturet e përgjithshme - mbulesë e gjatë dhe kabinën e prerë, falë motorit gjatësor dhe lëvizjes së rrotave të pasme - pavarësisht nga shumë më agresive stilim .
Citron C3
edhe e vogla Citron C3 u rishpik plotësisht në gjeneratën e tretë. Gjenerata e parë do ta përfundonte karrierën e saj në fund të 2009-ës dhe konturet e saj evokuan ato të ikonës 2CV - linja e kabinës nuk është mashtruese. Brezi i tretë, i lançuar në vitin 2016, bëri një spastrim të pastër të së kaluarës – me referenca historike. Optika e ndarë, Airbumps dhe kombinimet tërheqëse kromatike i japin një karakter "argëtues" ose lozonjar një siluete më konvencionale.
Honda Civic Type R
Më shumë se ndryshimi vizual, ndryshimi "filozofik" kur marrim parasysh universin e nxehtësisë në 10 vitet e fundit - lamtumirë trupa me tre dyer dhe motorë me aspirim natyral. Në rast se Honda Civic Type R , stili futurist, më i pastër dhe më këmbëngulës i gjeneratës FD2 i ka lënë vendin një makinerie luftarake në FK8, ku motoja është agresiviteti vizual i çuar në ekstrem.
Abonohuni në kanalin tonë në Youtube
Jaguar XJ
Neoklasike apo e guximshme? Pas dekadash duke u akuzuar për përsëritje të së njëjtës recetë, filloi me të parën dhe referencën Jaguar XJ në vitin 1968, duke kulmuar në gjeneratën X350 dhe X358 (2002-2009), në vitin 2010 një XJ (X351) vërtet radikal doli në treg, duke shkuar kundër rishpikjes së markës që filloi me XF-në e parë. Është viti 2019, 10 vjet pas prezantimit të tij, por stili i tij mbetet po aq përçarës sa kur u prezantua. A ishte rruga e duhur për Jaguar?
Nissan Qashqai
I tillë ishte suksesi i të parit Nissan Qashqai — i lançuar në vitin 2006, mori një rivendosje në vitin 2010 — se marka japoneze nuk e ndryshoi recetën për gjeneratën e dytë, të lançuar në vitin 2013. Nuk është e vështirë të bësh lidhjen mes dy brezave, qoftë në vëllime apo në detaje si p.sh. kontur i zonës anësore me xham. Ristilimi që ai pësoi në 2017 solli më shumë detaje të dizajnit këndor, veçanërisht në pjesën e përparme, por kampioni i crossover-it mbetet i njëjtë me veten.
Opel Zafira
Shoku! Kështu u ndjemë kur pamë emrin Zafira të lidhur me një furgon komercial në vitin 2019. Pavarësisht gjeneratës aktuale të Opel Zafira është ende në shitje, ne e dimë se fati i tij është caktuar, pasi, së fundmi, u shfaqën imazhet e para të Opel Zafira Life të re. Opel Zafira B, e cila ishte në shitje në vitin 2009, është ende MPV-ja më e shpejtë në Nürburgring, dhe pavarësisht nga më shumë se 10 vjet në krye, vizualisht nuk i jep një shans "fugonit" të ri Zafira.
Peugeot 3008
Së bashku me klasën A, Peugeot 3008 është ndoshta rishpikja më mbresëlënëse që kemi parë në një model. Nga një MPV e çuditshme SUV që digjet (i lançuar në vitin 2008) - deri në përfitimin e bumit që filloi me Qashqai - brezi i dytë nuk mund të ishte më i dallueshëm dhe tërheqës, shumë më i sofistikuar dhe madje i bollshëm. Një sukses i pamohueshëm në të gjitha nivelet.
Porsche 911
Asgjë si një sfidë #10-vjeçare për të nxjerrë në pah akuzat se Porsche 911 Mos ndrysho. Megjithatë, ndryshimet janë të dukshme, me 992 krejt të re që zbulon një pamje më të plotë se sa më kompakte dhe më e hollë 997.2. Një evolucion i vazhdueshëm që nga viti 1963, dhe një nga siluetat më ikonike në industrinë e automobilave.
Fiat 500
E vetmja në listë që ka ndryshuar vërtet pak. THE Fiat 500 ka 12 vjet në treg, pasi i është nënshtruar një rimodelimi të lehtë në vitin 2015, i cili ka ndikuar në dizajnin e parakolpëve dhe optikës. Përndryshe, është e njëjta makinë. Ndërsa modelet e tjera në këtë listë kanë kaluar një ose dy breza në 10 vjet, Fiat 500 mbetet i njëjtë. Një fenomen - 2018 ishte viti i tij më i mirë i shitjeve ndonjëherë.