THE Hyundai i30 N Fastback është anëtari i fundit i Divizionit N, akti i tretë i Albert Biermann - dhe ne e kemi testuar tashmë, shikoni videon…
Natyrisht, ai ndan të gjithë mekanikën e tij me "hatchback" i30 N - 2.0 l, turbo, 250 ose 275 hp, 353 Nm, kuti ingranazhi manual me gjashtë shpejtësi - por ka dallime në krahasim me "hatchback".
Këto vijnë kryesisht nga karroceria e re. i30 N Fastback është 120 mm më i gjatë dhe 21 mm më i shkurtër, dhe pjesa e pasme më e hollë kontribuon në një vlerë më të ulët të tërheqjes - Cx është 0,297 kundrejt 0,32 për hatchback-un.
Hyundai ka një nga qendrat kryesore të provës në qarkun e Nürburgring, i cili, përveç përcaktimit të parametrave të ndryshëm të dinamikës së tij, shërben gjithashtu për të testuar qëndrueshmërinë e të gjithë komponentëve - nëse mund të përballojë qindra xhiro të "ferrit të gjelbër", sigurisht që do të bëhu gati për çdo sfidë tjetër.
Regjistrohu në buletinin tonë
Kalimi nga teoria në praktikë
Në prezantimin e Hyundai i30 N Fastback patëm mundësinë ta drejtonim atë… dhe ta pilotojmë. Diogo pati mundësinë të nxirrte të gjithë performancën e i30 N Fastback në Circuito de Maspalomas, në Gran Canaria, Spanjë, gjatë disa xhirove dhe kapi të gjithë aksionin për t'ju vendosur edhe ju pas timonit - ok, pothuajse…
Është një video tjetër 360º e Razão Automóvel për t'ju vënë sa më shumë që të jetë e mundur, me veprimin.