THE Toyota GR Supra (A90) u zbulua një vit më parë, por polemikat rreth tij nuk duket se duan të zhduken, mbi të gjitha, për shkak të "promiskuitetit" mekanik me "vëllanë" e tij BMW Z4.
Megjithatë, polemika shtrihet përtej gjeneve gjermanike. Dizajni i tij ka qenë gjithashtu objekt debati, pavarësisht se është pak a shumë konsensual se sa vizualisht i mrekullueshëm është.
Ne kemi përmendur tashmë këtu hyrjet dhe daljet e shumta të ajrit, të cilat, siç doli, janë kryesisht të rreme, që ekzistojnë vetëm për qëllime estetike. Për të arritur në thelbin e dizajnit tuaj, edhe më të rëndësishme janë proporcionet e GR Supra, pikënisja thelbësore për çdo dizajn të mirë.
Për këtë ne sjellim jo një, por dy video të The Sketch Monkey, dizajneres Marouane Bembli. Ai vetë pranon se nuk është fansi më i madh i dizajnit të Toyota GR Supra, kryesisht për shkak të përmasave të tij.
Regjistrohu në buletinin tonë
"Problemi" ka të bëjë me konceptin FT-1 që shërbeu si një muzë frymëzuese për GR Supra-n e re. Kur Toyota e zbuloi atë në 2014, ajo kurrë nuk përmendi se do të ishte një pasardhës i Supras, por miratimi ishte unanim - nëse do të kishte një Supra të re, do të ishte.
Toyota FT-1, 2014
Por midis FT-1 dhe GR Supra që ne përfunduam duke marrë, ka dallime të qarta për sa i përket përmasave - shumë më tepër të arritura në FT-1 - pavarësisht se ndajnë të njëjtat tema stilistike.
Këto dallime në përmasa janë dhënë nga dimensionet: FT-1 është më i gjatë, më i gjerë dhe më i shkurtër se GR Supra, pjesërisht për shkak të adoptimit të tij të një konfigurimi 2+2 si Supra A80, në vend të një automjeti të pastër me dy vende si. GR Supra A90.
Dimensionet më kompakte të Toyota GR Supra, pa harruar bazën shumë më të shkurtër të rrotave, luajnë kundër tij në integrimin e elementeve vizuale ekspresive të FT-1, të cilat duket se nuk kanë vend për të "marrë frymë". Por janë përmasat e përgjithshme - baza e rrotave kundrejt gjatësisë së përgjithshme, gjerësia e korsisë, etj - ky është fokusi i The Sketch Monkey.
GR Supra, ridizajnimi
Në këtë video të parë, The Sketch Monkey përpiqet kështu të "drejtojë" Toyota GR Supra, duke u fokusuar në përmasat e kupës, duke hequr qafe disa nga "hyrjet" e ajrit që spërkasin trupin e makinës sportive.Duke filluar nga e para
Në videon e dytë - videoja e parë është bërë një vit më parë, pas zbulimit të GR Supra - shohim se subjekti i përmasave të tyre është ende i ndjeshëm ndaj The Sketch Monkey. Ai vendos të rishikojë sërish makinën sportive japoneze, këtë herë me një qasje tjetër.
Në vend të ridizajnimit të Toyota GR Supra A90, pika fillestare ishte Toyota Supra A80, paraardhësi i nderuar. Një nga arsyet për këtë ka të bëjë, siç është e lehtë të merret me mend, me përmasat e shkëlqyera të GT 2+2 të viteve '90, më të arritura se ato të pasardhësit të tij. Ky ridizajn i A80 do të ishte kështu "pasardhësi i tij" i një Supra të re:
Rezultatet
Çfarë mendoni për të dyja zgjidhjet e propozuara nga The Sketch Monkey? "Drejtimi" i përmasave të Toyota GR Supra aktuale do të ishte rruga përpara, apo dizajni i Supras së re duhet të kishte paraardhësin A80 si matës? Mbani imazhet përfundimtare të të dy propozimeve:
