Dizajni duket se vjen direkt nga vitet '80, por nuk e bën atë më pak tërheqës - i ri Suzuki Jimmy është pa dyshim një nga yjet e automobilave të këtij viti – pritet të dalë në treg më vonë këtë vit. Duket pothuajse si një mini i klasës G, me linja katrore dhe të thjeshta që i japin një qëndrim të aftë për të kapërcyer të gjitha pengesat.
Fatmirësisht nuk ka të bëjë vetëm me pamjen. Kjo vërtetohet nga një sërë zgjidhjesh të marra nga Bibla për automjetet jashtë rrugës "të pastra dhe të forta" - pa monokokë si SUV-të e rrugës që banojnë në rrugët tona, me mega rrota dhe goma të profilit të ulët.
Suzuki Jimny, si të gjithë paraardhësit e tij, përmban një shasi "spar të mirë" - marka njofton një rritje të ngurtësisë në krahasim me paraardhësin e tij - duke krijuar një bazë solide për pezullimin e boshteve të ngurtë, si përpara ashtu edhe pas, me tre pika mbështetëse ; dhe një sistem me katër rrota me tre mënyra të disponueshme - 2H (2WD lartë), 4H (4WD lartë) dhe 4L (4WD ulët). Pavarësisht zgjidhjeve të veta jashtë rrugës, marka premton më pak dridhje dhe më shumë rafinim kur është në asfalt.
kënde
Suzuki Jimny, kompakt dhe me një bazë rrote të shkurtër, ka kënde të shkëlqyera për praktikë jashtë rrugës: përkatësisht 37º, 28º dhe 49º, sulm, bark dhe dalje.
Për Evropën, Suzuki Jimny i ri do të jetë i disponueshëm me një motor i ri me benzinë 1.5 l, me 102 kf në 6000 rpm dhe 130 Nm në 4000 rpm. Pavarësisht nga kapaciteti më i madh se 1.3 i mëparshmi, ai megjithatë është fizikisht më i vogël dhe 15% më i lehtë. Transmetimi do të jetë i ngarkuar ose me një kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi ose një automatik me katër shpejtësi, dhe marka premton konsum dhe emetime më të mira.
Tani ne mund ta shohim Suzuki Jimny të ri në veprim në llojin e skenarëve për të cilët ishte krijuar, duke treguar aftësinë e tij në papastërti, baltë, borë dhe shkëmb.
Pa dyshim, një propozim i karakteristikave jashtë rrugës, Suzuki Jimny i ri duhet të jetë më shumë se një SUV i thjeshtë