Është një lloj «Benfica x Sporting» i botës së automobilave. Kush do të fitojë në këtë duel gjigandësh?
Për disa është një zgjedhje e qartë, por për të tjerët është si të vendosësh mes babait dhe nënës. Ferrari F40 dhe Porsche 959 janë dy nga supermakinat më mbresëlënëse të viteve 1980, dhe secila prej tyre ka mjaft argumente për të fituar. Nga njëra anë, i gjithë burimi teknologjik gjerman; nga ana tjetër, bukuria ekzotike tipike e markave italiane. Le t'i njohim ato në detaje.
Ferrari F40 vs. Porsche 959: cilin do të zgjidhnit? Votoni në fund të artikullit.
Zhvillimi i Porsche 959 filloi në fillim të viteve 1980, me ardhjen e Peter Schutz si drejtor i markës së Shtutgartit. Helmuth Bott, i cili në atë kohë ishte inxhinieri kryesor i Porsche-s, e bindi CEO-n e ri se do të ishte e mundur të zhvillohej një 911 e re, me një sistem modern me të gjitha rrotat dhe teknologji të reja, që do të ishte në gjendje t'i rezistonte kalimit të kohës. Projekti - me nofkën Gruppe B – rezultoi në një prototip të zhvilluar posaçërisht për të debutuar në Grupin B, siç nënkupton edhe emri, dhe i cili u prezantua në Motor Show në Frankfurt të vitit 1983.
Në vitet në vijim, Porsche vazhdoi të punonte në mënyrë aktive në zhvillimin e makinës, por fatkeqësisht, me përfundimin e Grupit B në 1986, shanset për të konkurruar në garën më të rrezikshme dhe më ekstreme në motorsport u zhdukën. Por kjo nuk do të thotë që Porsche hoqi dorë nga 959.
Makina sportive gjermane ishte e pajisur me një Motori biturbo 2.8 litra "flat gjashtë". , transmision manual me gjashtë shpejtësi dhe një sistem me të gjitha rrotat PSK (ishte makina e parë me të gjitha rrotat e Porsche), e cila megjithëse ishte disi e rëndë, ishte në gjendje të menaxhonte me kujdes fuqinë e dërguar në boshtin e pasmë dhe të përparmë. në varësi të sipërfaqes dhe kushteve.atmosferike.
Ky kombinim bëri të mundur nxjerrjen e 450 kf fuqi maksimale, të mjaftueshme për një përshpejtim nga 0 në 100 km/h në vetëm 3.7 sekonda dhe një shpejtësi maksimale prej 317 km/h. Në atë kohë, Porsche 959 konsiderohej "makina e prodhimit më të shpejtë në planet".
LAVDI E KALUARA: U harrua në një garazh për më shumë se 20 vjet, tani do të restaurohet në Portugali
Dërgesat e para të Porsche 959 filluan në vitin 1987, me një çmim që nuk mbulonte gjysmën e kostos së prodhimit. Viti 1987 u shënua edhe nga lindja e një makine tjetër sportive që do të vinte për të shënuar historinë e automobilave, një Ferrari F40 . “Pak më shumë se një vit më parë u kërkova inxhinierëve të mi të ndërtonin makinën më të mirë në botë dhe ajo makinë është këtu”, tha Enzo Ferrari, me rastin e prezantimit të Ferrari F40, para një auditori gazetarësh të dorëzuar në pamjen. e modeles italiane.
Për më tepër, ky ishte një model i veçantë jo vetëm sepse u lançua në 40 vjetorin e markës Maranello, por edhe sepse ishte modeli i fundit i prodhimit i miratuar nga Enzo Ferrari para vdekjes së tij. Ferrari F40 konsiderohet nga shumë njerëz si supermakina më e madhe e të gjitha kohërave dhe nuk është rastësi.
Nëse nga njëra anë nuk kishte avangardën teknologjike të Porsche 959, nga ana tjetër F40 mundi rivalin gjerman në pikë për nga pikëpamja estetike. Projektuar nga Pininfarina, F40 kishte pamjen e një makine të vërtetë garash rrugore (vini re atë krahun e pasmë…). Siç mund ta merrni me mend, aerodinamika ishte gjithashtu një nga pikat e saj të forta: forcat në rënie në pjesën e pasme e mbanin makinën të ngjitur në tokë me shpejtësi të lartë.
Për më tepër, për shkak se Ferrari përdori të gjithë përvojën e tij në Formula 1 për të zhvilluar këtë makinë sportive, në aspektin mekanik F40 ishte gjithashtu një model i paprecedentë për markën italiane. Motori 2.9 litra V8, i vendosur në pozicionin qendror të pasmë, jepte një total prej 478 kf, gjë që e bëri F40 një nga makinat e para rrugore që ka kaluar 400 kf . Sprinti nga 0 në 100 km/h – në 3.8 sekonda – ishte më i ngadalshëm se Porsche 959, por shpejtësia maksimale prej 324 km/h e tejkaloi paksa rivalin e saj gjerman.
Ashtu si Porsche 959, prodhimi i F40 fillimisht ishte i kufizuar në pak më shumë se treqind njësi, por suksesi ishte i tillë që marka Cavallino Rampante prodhoi 800 të tjera.
Pothuajse tre dekada më vonë, zgjedhja midis këtyre dy makinave sportive mbetet për shumë njerëz një detyrë pothuajse e pamundur. Pra, ne kemi nevojë për ndihmën tuaj: nëse do t'ju duhej të vendosnit, cilin do të zgjidhnit - Ferrari F40 apo Porsche 959? Lini përgjigjen tuaj në votën e mëposhtme: