Një nga historitë më të pazakonta të javës na vjen nga Florida, në Shtetet e Bashkuara të Amerikës, e zbuluar nga portali The Drive. Motori V6 i një Jeep Wrangler Rubicon u rrit mbi 50,000 rpm dhe shpërtheu, me më pak se 16,000 kilometra në odometër.
Blloku 3.6 litra V6 Pentastar është një nga më të përdorurit nga Jeep në linjën e tij të produkteve dhe ka një vijë të kuqe rreth 6600 rpm. Por pronari i Wrangler Rubicon që luan në këtë histori e ka detyruar atë në nivele ku ky mekanik me gjashtë cilindra nuk ka shkuar kurrë më parë.
Pavarësisht se duket "i ri" nga jashtë, ky Wrangler e ka motorin plotësisht të shkatërruar. pasi është tërhequr gabimisht.
Si ndodhi e gjitha?
Pronari i këtij mjeti të të gjithë terrenit donte ta merrte me pushime dhe e tërhoqi me autohomën e tij. Deri këtu mirë, apo nuk ishte kjo një praktikë relativisht e zakonshme në tokën e "Xha Semit", e njohur si tërheqje e sheshtë.
Por rezulton se ky Wrangler u tërhoq me ingranazhet e angazhuara — 4-Pozicioni i ulët — i projektuar, siç dihet, në mënyrë që njeriu “ngadalë dhe ngadalë” të kapërcejë pengesat më të vështira jashtë rrugës.
Duke folur për The Drive, Toby Tuten, personi përgjegjës i punishtes që priti këtë Wrangler, deklaroi se ai nuk ishte vetëm me kutitë e shpejtësisë, por ishte i angazhuar edhe në marshin e parë - domethënë, motori po rrotullohej gjithashtu. Vini re se Jeep rekomandon që kur jeni në 4-Low të mos kaloni 40 km/h (por definitivisht jo në fillim).
Llogaritjet e shpejta, nëse autohoma e tërhoqi atë në autostradë me rreth 88 km/h (50 mph), rrotat e Wrangler mund ta kishin detyruar motorin të rrotullohej me mbi 54,000 rpm! Kjo është më shumë se tetë herë mbi kufirin e motorit.
dëmtimi bën përshtypje
Dëmi i bërë është mbresëlënës dhe jo diçka që e shihni çdo ditë (ose ndonjëherë!). Dy nga gjashtë pistonët kaluan nëpër bllokun e motorit, kutia e transferimit shpërtheu dhe tufa dhe volantja u ndezën përmes kutisë së transmisionit.
Sipas Toby Tuten, riparimi kap vlerën prej 25 000 euro dhe kjo është para se të shtohen punët. Dhe duke qenë se ky dëm nuk mbulohet nga garancia e fabrikës së Jeep-it, kompania e sigurimeve me shumë gjasa do ta kërkojë këtë Wrangler si të dëmtuar.