Nissan Leaf. E para për të arritur pesë yje në testet e reja të Euro NCAP

Gjenerata e parë e Nissan Leaf ajo ishte dalluar tashmë në Euro NCAP pas prezantimit të saj në 2011, si makina e parë 100% elektrike që arriti pesë yjet e dëshiruar. Gjenerata e dytë, e prezantuar vitin e kaluar, tani po e përsërit këtë sukses, pavarësisht kërkesave të shtuara në testet për vitin 2018.

Nissan Leaf është kështu automjeti i parë që testohet në përputhje me protokollet e reja Euro NCAP, të cilat filluan të parashikojnë më shumë skenarë të përplasjeve të mundshme, midis makinave, këmbësorëve dhe tani, për herë të parë, çiklistët, të cilët janë shtuar në numër në vitet e fundit në qytetet kryesore evropiane.

Përqendrohuni në sigurinë aktive

Testet e reja nxjerrin në pah efektivitetin e sistemet autonome të frenimit , duke detyruar sisteme më të sofistikuara zbulimi. Sensorët duhet të kenë një gamë më të gjerë veprimi për të zbuluar më herët çiklistët - ata lëvizin më shpejt se këmbësorët - dhe algoritmet duhet të jenë më komplekse për të shmangur zbulimet e rreme.

Ishte shtysa për të shpëtuar çiklistët që frymëzoi qeverinë holandeze për të financuar një projekt që çoi në zhvillimin e një protokolli për zbulimin e çiklistëve. Jemi të nderuar që Euro NCAP ka vendosur të shtojë këtë protokoll në sistemin e tyre të vlerësimit.

Robbert Verweij, anëtar i bordit të Euro NCAP dhe këshilltar i lartë i politikave në Ministrinë Hollandeze të Transportit

Shtesa të tjera të reja për vitin 2018 përfshijnë zbulimin e këmbësorëve gjatë natës ose në kushte të dobëta ndriçimi për të siguruar që sistemi të funksionojë në çdo skenar.

U prezantuan gjithashtu teste të reja për të verifikuar efektivitetin e më të fundit sistemet e mirëmbajtjes së rrugëve , të cilat mund të veprojnë në mënyrë autonome në drejtim, në gjendje të shmangin një dalje nga rruga ose një përplasje frontale. Aftësia e sistemit për të zbuluar anë të rrugës është testuar — qoftë e shënuar apo jo; të kthehet në korsinë e tij pas parakalimit kur zbulohet një mjet në drejtim të kundërt; dhe që makina të mos kthehet pa dashje në korsinë ngjitur të mjetit që po parakalon.

Këto përditësime më të fundit të Euro NCAP për sigurinë aktive fokusohen si në mbrojtjen e atyre brenda automjetit dhe atyre që ndajnë rrugën me të. Vlerësimet tona të reja demonstrojnë nivelin në rritje të sofistikimit që mund të arrihet duke lidhur sistemet e ndryshme të sensorëve të instaluar në automjet. Me uljen e kostos së këtyre sistemeve dhe rritjen e aftësive kompjuterike, automjetet konvencionale së shpejti mund të ndihmojnë në parandalimin e përplasjeve dukshëm më komplekse.

Michiel van Ratingen, Sekretar i Përgjithshëm i Euro NCAP