THE Audi e-tron 50 quattro supozon veten si versioni i ri i aksesit në SUV elektrike, duke plotësuar 55 quattro tashmë në shitje. Ardhja në treg duhet të bëhet në fund të këtij viti ose në fillim të vitit të ardhshëm.
Cilat janë dallimet?
Si version i aksesit, e-tron 50 quattro humbet fuqinë dhe autonominë në krahasim me e-tron që tashmë e njohim. Ai ruan dy motorët elektrikë si dhe lëvizjen me katër rrota (e-quattro), por fuqia mbahet nga 313 kf dhe binar nga 540 Nm në vend të 360 kf (408 hp në modalitetin Boost) dhe 561 Nm (664 Nm në modalitetin Boost) të 55 quattro.
Sigurisht, përfitimet vuajnë, por ato vazhdojnë të jenë të shpejta. Audi e-tron 50 quattro është në gjendje të përshpejtojë deri në 100 km/h në 7,0 sekonda (5,7 s për 55 quattro), dhe shpejtësia maksimale (e kufizuar) bie nga 200 km/h në 190 km/h.
Kapaciteti i baterisë është gjithashtu më i ulët, nga 95 kWh (55 quattro) në 71 kWh . Bateria më e vogël do të lejojë gjithashtu që 50 quattro të peshojë më pak paund në urë peshore sesa 2560 paund e 55 quattro.
Regjistrohu në buletinin tonë
Kur vjen me një bateri më të vogël, "hyrja" e-tron ka gjithashtu një autonomi të reduktuar. Tashmë e çertifikuar në përputhje me WLTP, autonomia maksimale e e-tron 50 quattro është 300 km (417 km në 55 quattro) — Për të siguruar efikasitet maksimal, Audi vëren se në shumicën e situatave të drejtimit është aktiv vetëm motori i pasmë.
Audi e-tron 50 quattro e lejon atë të karikojë shpejt deri në 120 kW (150 kW në 55 quattro), me funksionimin e karikimit të baterisë deri në 80% të kapacitetit të tij që zgjat jo më shumë se 30 minuta.
Për momentin, çmimet ende nuk janë avancuar për Audi e-tron 50 quattro, i cili natyrisht do të jetë më i ulët se ai 55 quattro, i cili fillon nga 84 mijë euro.
