Gjithnjë e më shumë ka alternativa për kryefamiljarët e nxituar…
Audi vendosi, përpara se ta prezantonte drejtpërdrejt në panairin e motorëve në Gjenevë, të prezantonte në foto versionin më sportiv të familjes A4: Audi RS4 Avant. Një version që e bën motorin 4.2L FSI V8 me 444 kf dhe 430 Nm çift rrotullues kartën e tij kryesore. Dhe çfarë karte thirrjeje!
Po një furgon që e bën 0-100 km/h në 4.7 sekonda? Jo bindëse?! Si për një shpejtësi maksimale prej 250 km/h, ose 280 km/h nëse zgjidhni versionin pa kufizues shpejtësie. Dhe kështu, a është tashmë bindëse? Ende jo?! Pra, nuk do të jeni indiferentë ndaj burimit teknologjik me të cilin Audi e ka pajisur këtë version në shërbim të kompetencës dinamike.
Bëhet fjalë për një sistem Quattro me të gjitha rrotat me një shpërndarje të fuqisë 40:60 midis dy akseve, me theks në dhënien e fuqisë në boshtin e pasmë. Një shpërndarje që mund të ndryshojë deri në 70% të fuqisë në boshtin e përparmë dhe 85% në boshtin e pasmë. Për të shërbyer si ndërmjetës midis motorit dhe sistemit Quattro, marka gjermane e ka pajisur këtë RS4 me një kuti ingranazhesh S-Tronic me 7 shpejtësi. Dhe tani, i bindur?
Mund të gjejmë sedilje të shkëlqyera që garantojnë të gjithë komoditetin dhe mbështetjen e trupit në drejtimin më të përkushtuar, dhe një panel instrumentesh plot me aplikime karboni dhe simbole RS4 që nuk na lënë të harrojmë se komandojmë një A4 shumë të veçantë…
Tani që jeni të bindur dhe jeni pothuajse gati të hapni telat (çmimi për Portugalinë ende nuk është publikuar) mund t'ju them për konsumin: 11 litra për 100 km në një rrugë të përzier. Në kushte reale, ky version nuk duhet të konsumojë kurrë më pak se 15 l/100 km të atij lëngu gjithnjë e më të shtrenjtë të quajtur benzinë. Është turp, apo jo? Vetëm tani që të gjithë u bindëm…
| 
| 
|
| 
| 
|
Teksti: Guilherme Ferreira da Costa