Që nga viti 2012, Alfa Romeo i është nënshtruar një rinovimi të madh. Alfa Romeo 4C ishte modeli i parë i kësaj faze të re – lindi me qëllimin për të gjallëruar pasionin për markën – dhe pak kohë më pas u shfaq Giulia. Një model që debutoi një platformë të re, teknologji të reja dhe një qasje të re ndaj Alfa Romeos shumë të dashur.
Me Alfa Romeo Giulia-n e re, marka ka arritur të pajtojë stilin e pagabueshëm italian, në një paketë që përmbush me shumë kompetencë detyrimet familjare pa e rrëmbyer kënaqësinë e drejtimit.
Linjat e Giulia janë praktikisht të padiskutueshme, dhe versioni Veloce në provë i përmirëson ato edhe më shumë. Sa i përket ngjyrës… funksionon shumë mirë. Jini të guximshëm për të porositur një të tillë...
Kjo e pasme, me shkarkimet e integruara dhe një deflektor...
Alfa Romeo Veloce
Akronimi Veloce identifikon versionet më sportive të markës, menjëherë përpara versioneve Quadrifoglio. Qoftë rrotat e aliazhit 18”, kalipat e frenave në të verdhë me emrin e markës në kontrast me ngjyrën bojëqielli të këtij modeli, ose deflektori i pasmë me dy majat në skajet të integruara në parakolp, gjithçka bie në sy në këtë version. Alfa Romeo Giulia. Në anët bien në sy shkurtesat Veloce të këtij versioni.
Veçanërisht në këtë konfigurim, Giulia është objektivi i vëmendjes kudo që shkon.
E pagabueshme.
Brenda, shija e mirë mbetet, me një apo një tjetër detaj në zgjedhjen e materialeve që mund të kritikohen, por në përgjithësi rezultati është shumë pozitiv. Seti i zgjidhjeve dhe kontrolleve duket se është frymëzuar nga disa modele konkurruese, pa humbur identitetin e Alfa Romeo Giulia.
Nuk dështon, madje funksionon.
Në përgjithësi kemi një mjedis homogjen, nga i cili nxjerrim në pah ekranin qendror të sistemit të informacionit argëtues të integruar në tastierë. Nga ana tjetër, dhe e kemi përmendur tashmë në provën e Alfa Romeo Stelvio, ky sistem info-argëtimi ka nevojë për një përditësim urgjent. Qoftë në aspektin e funksioneve, qoftë për sa i përket lehtësisë së funksionimit, ajo është e mangët nga ajo që bën konkurrenca.
Makinë me rrota të pasme, motor gjatësor
Giulia është gjithashtu sedani i parë Alfa Romeo në më shumë se dy dekada që përdor një platformë me rrota të pasme me një motor gjatësor – duke pasur parasysh emrin italian Giorgio – që kur modeli Alfa Romeo 75 u ndërpre në 1992. Njësia nën testi kishte, megjithatë, sistemin me të gjitha rrotat e markës, të quajtur Q4.
Nafta më e fuqishme
Por është pas timonit që Alfa Romeo Giulia na jep një lëvizje emocionuese. Këtu në versionin e Motorri me naftë 210 kf 2.2 l — marka e identifikon atë si 2.2, por me 2143 cm3, teknikisht është 2.1 — me kutinë automatike me tetë shpejtësi ZF dhe lopata që inkurajojnë vozitje më të emocionuar. Një aspekt tjetër që e kishim vlerësuar tashmë në gjyqin e Alfa Romeo Stelvio.
Zgjidhja e gjetur nga marka për lopatat e timonit meriton një hark, e tillë është përsosmëria e saj. Materiali, saktësia, ndjesia dhe fakti që ato janë të fiksuara në kolonën e timonit i bëjnë ato më të mirat që kemi testuar dhe 16 cm e tyre i mbajnë gjithmonë pranë gishtit, pavarësisht nga pozicioni i timonit.
Më pas, për një sjellje edhe më shembullore dhe më të disiplinuar, mund të mbështetemi në makinën me të gjitha rrotat e patentuar nga marka Q4, e cila lejon Alfa Romeo Giulia të përkulet në mënyrë të kontrolluar, me një qëndrueshmëri referimi, edhe në kushte të pabarabarta ose të pabarabarta tokësore. më pak shtrëngim.
Shpërndarja e peshës së Giulia është perfekte, 50% përpara dhe 50% mbrapa
E brendshme komode dhe stola me mbështetje të shkëlqyer.
ADN-ja e verifikuar
Sistemi i ADN-së i Alfa Romeo ju lejon të zgjidhni tre mënyra drejtimi - Dinamik, Normal dhe i Gjithë Motit . Dhe nëse në modalitetin Normal aftësitë dinamike të Alfa Romeo Giulia tashmë njihen, është në modalitetin dinamik që ato ngrihen në eksponentin e tyre maksimal. Ndërrimi i marsheve fiton një tjetër… ndikim dhe ndihet në një mënyrë tjetër, si dhe përshpejtuesi që fiton një reaktivitet tjetër.
Për kushte më të pafavorshme të motit, ne ende mund të mbështetemi te All Weather i cili rregullon parametrat në mënyrë që reagimet të jenë më të buta dhe për rrjedhojë më të përshtatshme për motin me shi.
Zgjedhësi i mënyrave të drejtimit (ADN).
Me një sjellje të ndihmuar shumë nga sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat, dhe pa harruar vokacionin e saj familjar me linjat elegante, moderne dhe të spikatura, kjo Alfa Romeo Giulia është një nga modelet më të fundit të markës italiane që vjen për të vërtetuar se ka gjithçka për ofroni shumë më tepër gëzime për ata që e drejtojnë atë. Pjesa e mirë? Vetëm se ai është ende një anëtar i mirë i familjes.