THE Mercedes-Benz EQS , flamuri i ri elektrik i markës gjermane, do të prezantohet plotësisht brenda pak javësh, por nuk ka qenë pengesë të njihen paraprakisht disa veçori të modelit të paprecedentë.
Pasi koncepti u zbulua në vitin 2019, ne patëm mundësinë ta drejtonim atë në fillim të vitit 2020 dhe mësuam se EQS do të debutojë me MBUX Hyperscreen, një ekran në dukje i pandërprerë 141 cm i gjerë (në fakt janë tre ekrane OLED). Tani mund ta shohim të integruar në modelin e prodhimit.
Megjithatë, hiperekrani do të jetë një artikull opsional në EQS-në e re, me Mercedes-Benz gjithashtu duke shfrytëzuar mundësinë për të treguar brendësinë që do të vijë si standard në modelin e tij të ri (shih imazhet më poshtë), i cili miraton një plan urbanistik identik me atë që ne pamë në S-Class (W223).
141 cm i gjerë, procesor me 8 bërthama, 24 GB RAM dhe një pamje filmash fantastiko-shkencore është ajo që ofron MBUX Hyperscreen, së bashku me premtimin e përdorimit të përmirësuar.
Në brendësinë e re, përveç ndikimit vizual të Hyperekranit, mund të shohim një timon identik me S-Class, një konzollë qendrore të ngritur që ndan dy sediljet e përparme, por me një hapësirë boshe poshtë saj (nuk ka tunel transmetimi) dhe hapësirë për pesë banorë.
Mercedes-Benz EQS i ri premton të jetë më i gjerë se S-Class, si pasojë e platformës së dedikuar EVA për automjetet elektrike në të cilat bazohet. Mungesa e një motori me djegie në pjesën e përparme dhe vendosja e baterisë midis bazës së bollshme të rrotave lejon që rrotat të "shtyhen" më pranë qosheve të trupit, duke rezultuar në seksione më të shkurtra përpara dhe të pasme, duke maksimizuar hapësirën e dedikuar për pasagjerët.
Mercedesi më aerodinamik nga të gjithë
Me fjalë të tjera, arkitektura e EQS përkthehet në një dizajn të jashtëm me përmasa të ndryshme nga ato që shihen në klasën tradicionale S. Profili i Mercedes-Benz EQS karakterizohet se është i tipit "cab-forward" (kabina e pasagjerëve në pozicionin përpara), ku vëllimi i kabinës përcaktohet nga një vijë e harkuar ("një hark", ose "një hark", sipas stilistëve të markës), e cila sheh shtyllat në skajet ("A" dhe " D”) shtrihet lart dhe mbi boshtet (para dhe pas).
Salloni elektrik i linjës fluide premton gjithashtu të jetë modeli me Cx (koeficientin e rezistencës aerodinamike) më të ulët midis të gjitha modeleve të prodhimit të Mercedes-Benz. Me një Cx prej vetëm 0,20 (të arritur me rrotat AMG 19 inç dhe në modalitetin sportiv të drejtimit), EQS arrin të përmirësojë regjistrimin e modelit të rinovuar Tesla S (0,208) si dhe të Lucid Air (0,21) - më i drejtpërdrejtë rivalët e propozimit gjerman.
Edhe pse ende nuk mund ta shohim në tërësi, Mercedes-Benz thotë se pamja e jashtme e EQS do të karakterizohet nga mungesa e rrudhave dhe një reduktim i linjave me tranzicion të qetë midis të gjitha pjesëve. Duhet pritur gjithashtu një nënshkrim unik ndriçues, me tre pika drite të bashkuara nga një brez i ndritshëm. Gjithashtu pas do të ketë një brez ndriçues që bashkon dy optikën.
Heshtje absolute? Jo ne te vertete
Vëmendja për mirëqenien e banorëve nuk mund të mos ishte e shkëlqyer. Jo vetëm që mund të prisni nivele të larta të komoditetit dhe akustikës së udhëtimit, cilësia e ajrit të brendshëm premton të jetë më e lartë se ajo e ajrit të jashtëm. Mercedes-Benz EQS i ri mund të pajiset me një filtër të madh HEPA (High Efficiency Particulate Air), me një sipërfaqe të përafërt prej një fletë A2 (596 mm x 412 mm x 40 mm), një opsion i pranishëm në Energizing Air Control. artikull . Kjo parandalon 99,65% të mikro-grimcave, pluhurit të imët dhe poleneve të hyjnë në kabinë.
Së fundi, duke qenë 100% elektrike, duhet të pritet që heshtja në bord të jetë varrore, por Mercedes propozon që EQS të jetë gjithashtu një "eksperiencë akustike", me opsionin për të lëshuar zë gjatë drejtimit dhe që të përshtatet. sipas stilit tonë të drejtimit ose mënyrës së zgjedhur të drejtimit.
MBUX Hyperscreen është një opsion. Kjo është pjesa e brendshme që mund ta gjeni në EQS si standard.
Kur pajiset me sistemin e zërit Burmester, disponohen dy "pamje zanore": Valët e argjendta dhe Fluksi i gjallë. I pari karakterizohet nga të qenit një “tingull i pastër dhe sensual”, ndërsa i dyti është “kristalor, sintetik, por i ngrohtë nga ana njerëzore”. Ekziston një opsion i tretë dhe më intrigues: Roaring Pulse, i cili mund të aktivizohet nëpërmjet një përditësimi në distancë. Frymëzuar nga "makinat e fuqishme" është më "tingëlluesi dhe ekstroverti". Një makinë elektrike që tingëllon si një automjet me një motor me djegie? Kështu duket.