Si pjesë e një partneriteti që filloi një vit më parë, SEDILJA dhe Beats nga Dr Dre krijoi dy versionet ekskluzive të SEAT Ibiza dhe Arona. Këto versione të reja jo vetëm që kanë një Sistemi premium i zërit BeatsAudio , por edhe me nota stili unike.
Këto modele janë të pajisura me sistemi i lidhjes së plotë (MirrorLink, Android Auto dhe Apple CarPlay), Kabinë dixhitale SEAT dhe me detaje estetike me firmën e BeatsAudio në sediljet, pragjet e dyerve dhe derën e pasme. SEAT Ibiza dhe Arona Beats janë në dispozicion në ngjyrë krejt të re Teknike magnetike , me SEAT Arona Beats duke shtuar një trup me dy ton.
Sistemi i zërit premium BeatsAudio përfshin një përforcues me tetë kanale me 300 W, procesor dixhital të zërit dhe shtatë altoparlantë; dy tweeter në shtyllat A dhe dy woofer në dyert e përparme, dy altoparlantë me spektër të gjerë në pjesën e pasme dhe madje edhe një subwoofer të integruar në hapësirën ku do të ishte rrota rezervë.
Për të mësuar më shumë rreth sistemit të zërit BeatsAudio dhe zhvillimit të sistemeve audio SEAT, folëm me Francesc Elias, Drejtor i Departamentit të Zërit dhe Info-Argëtimit në SEAT.
Reason Automovel (RA): Pse zgjodhët Beats si partner në këtë projekt?
Francesc Elias (FE): Beats ndan shumë nga vlerat tona. Është gjithashtu një markë që ka selinë në Los Angeles, Kaliforni, dhe ne jemi gjithashtu në një zonë të qytetit. Ne ndajmë të njëjtin koncept të cilësisë së zërit dhe kemi të njëjtin audiencë të synuar.
Regjistrohu në buletinin tonë
RA: A janë të njëjtë altoparlantët SEAT Arona Beats dhe SEAT Ibiza Beats?
FE: Komponentët janë të njëjtë në të dy modelet, por për të marrë të njëjtën cilësi tingulli duhet t'i kalibrojmë sistemet ndryshe në varësi të modelit. Nëse mendoni për këtë, një altoparlant në kuzhinë prodhon një tingull të ndryshëm nga një altoparlant në dhomën e ndenjes. Në thelb, ndryshimi në zë midis dy modeleve është ky. Por ne punojmë shumë për ta bërë cilësinë e zërit të njëjtë. Me teknologjinë që disponojmë sot, ne mund të kalibrojmë sistemet e zërit për t'u përshtatur me makinën në të cilën janë futur.
RA: A mjafton të kesh altoparlantë të mirë për të pasur zë të mirë në një makinë, apo është gjithashtu e nevojshme që cilësia e ndërtimit të makinës të jetë e mirë?
FE: Po, ka disa faktorë që ndikojnë në cilësinë e zërit në një makinë. Një makinë është një hapësirë shumë e vështirë. Të gjitha materialet, vendosja e komponentëve… të gjitha ngatërrohen me tingullin që prodhohet. Ne punojmë si ekip për të siguruar cilësinë më të mirë të mundshme të zërit.
RA: Pra, dizajni i brendshëm i makinës ndikon në cilësinë e zërit. A punon departamenti juaj së bashku me departamentin e dizajnit? Në cilën pikë të procesit të zhvillimit të makinave ndërhyni?
FE: Po, ne punojmë me dizajnerë shumë herët në procesin e zhvillimit të makinës, që në fillim sepse vendosja e kolonave është kritike, ashtu si edhe vetë brendësia e automjetit. Edhe dizajni i rrjetave që mbulojnë kolonat është i rëndësishëm! Pra, po, ne kemi punuar herët me departamentin e dizajnit, por ne vazhdojmë gjithmonë të monitorojmë zhvillimin e makinës deri në fund të procesit.
RA: Qëllimi juaj kryesor është të merrni tingullin më natyral të mundshëm. Sa kohë duhet për të arritur këtë qëllim gjatë zhvillimit të një modeli të ri?
FE: Në përgjithësi, na duhen rreth dy deri në tre vjet për të zhvilluar një makinë. Duke pasur parasysh që ne e nisëm procesin që nga fillimi dhe e ndoqëm deri në fund, mund të themi se na u desh kaq shumë kohë për të zhvilluar sistemin më të mirë të tingullit të mundshëm. Ne jemi shumë krenarë për ekipin tonë, të gjithë njerëzit e përfshirë në këtë proces punojnë së bashku për të siguruar cilësinë më të mirë të mundshme të zërit në modelet tona.
Lëvizshmëria urbane
Në Barcelonë patëm mundësinë të testonim eXS KickScooter, SEAT Electric Scooter. Ky është një nga produktet që prezanton marka si pjesë e strategjisë së saj Easy Mobility. SEAT eXS arrin një shpejtësi maksimale prej 25 km/h dhe ka 45 km autonomi.
RA: SEAT do të ketë modele të elektrizuara në të ardhmen. Çfarë ndryshon në punën tuaj kur flasim për modele hibride apo 100% elektrike?
FE: Për sa i përket sistemit të tingullit, na duhet më shumë kohë për të marrë të njëjtën cilësi zëri, sepse përvoja jonë është me makinat me motorë me djegie. Në makinat elektrike në fillim kemi më pak zhurmë, sigurisht, por zhurma që kemi është e ndryshme. Pra, ne duhet të punojmë për të siguruar të njëjtën cilësi zëri që ekziston në modelet e motorëve me djegie.
RA: Çfarë mund të presim në vitet e ardhshme nga sistemet e zërit të makinave?
FE: Konfigurimi i makinës do të jetë afërsisht i njëjtë. Ndryshimi që mund të parashikojmë, nga ajo që shohim në prezantime, ka të bëjë me formatin audio. Do të punojmë më shumë me sistemet shumëkanale, mendoj se ndryshimi do të jetë ky.
View this post on Instagram
Pyetje të shpejta:
RA: A ju pëlqen të dëgjoni muzikë gjatë vozitjes?
FE: Kush nuk e bën?
RA: Cili është lloji juaj i preferuar i muzikës për të dëgjuar në makinë?
FE: Nuk mund të zgjedh një, më fal! Për mua muzika është shumë emocionale, kështu që varet gjithmonë nga disponimi im.
RA: Preferoni të dëgjoni radion ose një listë dëgjimi të krijuar nga ju?
FE: Shumicën e kohës preferoj të dëgjoj radio, sepse kur dëgjojmë listën tonë të luajtjes, dëgjojmë gjithmonë të njëjtën muzikë. Me radio mund të gjejmë këngë të reja.
Versionet Beats të SEAT Ibiza dhe Arona nuk shiten në Portugali.