Me një gjerësi prej 141 cm - në thelb shkon nga njëra anë e makinës në tjetrën - dhe një sipërfaqe prej 2432.11 cm2, e përbërë nga një sipërfaqe e vetme e lakuar xhami - e derdhur në një temperaturë prej 650 ºC për të shmangur shtrembërimet e shikimit - Hiperekrani i ri MBUX nga Mercedes-Benz është mbresëlënës.
Përsëritja më e fundit dhe më e guximshme e sistemit MBUX do të shfaqet premierë nga i riu Mercedes-Benz EQS — S-Class i tramvajeve — prezantimi i të cilit do të bëhet këtë vit, megjithëse do të jetë i disponueshëm vetëm si opsion.
Duket si një ekran i vetëm, por MBUX në fakt përbëhet nga tre që përdorin teknologjinë OLED: një për panelin e instrumenteve, një tjetër për info-argëtimin dhe një shtesë për pasagjerin e përparmë. Dy të fundit shtojnë gjithashtu përgjigjen haptike, me 12 aktivizues gjithsej, të cilët shkaktojnë një dridhje të lehtë në gishta kur shtypni opsionin e dëshiruar.
Sipërfaqja mbresëlënëse e xhamit aluminosilikat (i njëjti lloj si xhami i Gorilla që sjellin telefonat inteligjentë) vjen me një shtresë të quajtur "Silver Shadow", e përbërë nga tre shtresa, të cilat reduktojnë reflektimet, lehtësojnë pastrimin dhe garantojnë perceptimin e një "sipërfaqe me cilësi të lartë". .
Siç mund ta shohim, MBUX Hyperscreen integron gjithashtu dy priza konvencionale të ventilimit në skajet anësore, në mënyrë që të "lidhë dixhitalin me botën fizike", thotë Mercedes.
më shumë se paraqitjet
Nuk është vetëm për t'i bërë përshtypje kujtdo që ulet brenda EQS-së së ardhshme. Hiperekrani i ri MBUX - një evolucion i sistemit operativ i prezantuar nga S-Class i ri (W223) - gjithashtu premton lehtësi më të madhe përdorimi, duke shmangur lundrimin nëpër nënmenu për funksionet më të përdorura - navigacion, radio/media dhe telefon -, për të cilat Mercedes-Benz e quajti atë "zero-layer", ose "pa shtresa apo nivele".
Regjistrohu në buletinin tonë
Ai gjithashtu do të përdorë inteligjencën artificiale që mund të mësojë dhe përshtatet me përdoruesit e saj. Jo vetëm që do të tregojë funksionet e duhura kur ato nevojiten, por është gjithashtu në gjendje të bëjë sugjerime duke marrë parasysh modelet e përdorimit të përdoruesit.
Sa i përket ekranit të pasagjerit të përparmë, ky është gjithashtu i personalizueshëm, me deri në shtatë profile. Ashtu si në dy ekranet e tjera, sistemi i inteligjencës artificiale funksionon edhe në këtë si një "asistent i vëmendshëm", duke bërë sugjerime sipas modelit të përdorimit.
Me funksionet argëtuese në varësi të rregullave të sigurisë në fuqi në vendet e ndryshme ku mund të qarkullojë EQS, sa herë që sedilja e pasagjerit nuk është e zënë, ekrani përpara tij merr, si parazgjedhje, një ekran dekorativ.
Një "kompjuter mbi rrota"
Në total, MBUX Hyperscreen përmban tetë bërthama CPU, me 24 GB memorie RAM dhe 46,4 GB për sekondë të memories RAM. Për më tepër, përdorimi i një kamere shumëfunksionale dhe një sensor drite ju lejon të përshtatni ndriçimin e tre ekraneve tuaja me kushtet mjedisore përreth.
Për të debutuar nga Mercedes-Benz EQS, hiperekrani i ri MBUX tashmë ka një "klient" më shumë: SUV-in elektrik të bazuar në EQS që Mercedes-Benz do të lançojë në 2022.