Kur në vitin 2017 ndaloi së prodhuari pa lënë pasardhës, marka franceze na premtoi, pavarësisht gjithçkaje, një pasardhës i Citroën C5 . Ndoshta shenja më e qartë se po zhvillohej një pasardhës u dha edhe një vit më parë, në vitin 2016, me prezantimin e konceptit CXperience.
CXperience tregoi një sallon futuristik me përmasa të mëdha, me konturet që evokonin Citroën-in e madh të së kaluarës (zgjedhja për një karrocë me dy vëllime është më e dukshme), pa u futur megjithatë në një retro të lehtë - krejt e kundërta…
Le të jemi pragmatikë: tregu gjithnjë e më shumë u kthen shpinën salloneve të mëdha, e lëre më salloneve që nuk kanë simbolin e duhur në mbulesë. Shpërndarja e burimeve në këtë kuptim është një rrezik, dhe akoma më shumë, kur pritshmëria e një Citroën të ri të madh është që ai të jetë diçka "jashtë kutisë".
Sipas Linda Jackson, CEO i Citroën në atë kohë, pasardhësi i C5 duhet të bazohet në prototipin CXperience.
Ardhja e pasuesit të Citroën C5 – që do të zinte edhe vendin e C6 – ishte premtuar për këtë vit, 2020, por me ardhjen në vitin në fjalë, dhe megjithëse jemi ende në gjysmë të vitit, gjithçka tregon për se kjo nuk do të ndodhë më siç është premtuar.
C4 ka prioritet
Në fakt, fokusi i markës “double chevron” për vitin 2020 duhet të jetë tek C4 i ri, i cili do të zërë vendin e C4 Cactus – pas rimodelimit, ai mori përsipër përfaqësuesin zyrtar të Citroën në segmentin C, për të plotësuar zbrazëtia e lënë nga fundi i C4. Gjenerata e re e C4 duhet të njihet qysh në muajin e ardhshëm, ndërsa shitjet do të nisin në fillim të vjeshtës së ardhshme.
Regjistrohu në buletinin tonë
Duke marrë parasysh kontekstin në të cilin jetojmë, ku bota po përballet me një rrugë të vështirë drejt rimëkëmbjes ekonomike, madje do të ishte e justifikueshme që Citroën të linte mënjanë projektet me një nivel të caktuar rreziku.
Citroën C5 Tourer
"E shkëlqyeshme"
Por deklaratat e fundit nga Laurence Hansen, drejtor i strategjisë së produktit në Citroën, të bëra në një video të postuar në rrjetet sociale, japin shpresë që pasardhësi i Citroën C5 të mos harrohet:
“Na besoni, makina ekziston dhe është e shkëlqyer. Është një makinë vërtet e rëndësishme për ne.”
Çfarë të presësh nga pasardhësi i Citroën C5? Teknikisht nuk duhet të ketë shumë surpriza. Modeli i ri pothuajse me siguri do të bazohet në platformën EMP2, e njëjta që pajis Peugeot 508 dhe DS 9 të njohur së fundmi.
Peugeot 508
Përveç bazës, motorët duhet t'i ndani me "kushërinjtë". Hibridet plug-in në veçanti, ato që kanë më shumë kuptim për të qenë në gjendje të përmbushin objektivat e emetimit të CO2 të vendosura nga Bashkimi Evropian.
Pyetja e madhe qëndron rreth dizajnit të saj. Dy vjet më parë, deklaratat e markës synonin krijimin e një modeli që do të rishpikte segmentin, një model që do të ishte po aq modern dhe tërheqës për tregun sa janë sot SUV-të.
Brenda grupit duket se ka vend për një model “out of the box”. Peugeot 508 na tregoi një rrugë, atë të coupé-ve me katër dyer, me një dizajn më sportiv dhe lartësi më të ulët. DS 9 ndoqi rrugën e kundërt, më konservatore dhe elegante. Pasardhësi i Citroën C5 mund të tregojë një rrugë të tretë në përpjekjen për të shpëtuar sallonet, atë të guximit – një rrugë e shkelur tashmë në të kaluarën nga marka…
A do të shërbejë si referencë koncepti CXperience apo Citroën po përgatit diçka ndryshe? Do të duhet të presim, por nuk e dimë deri më vonë se kur… Për momentin nuk është bërë e ditur asnjë datë.
Ekipi i Razão Automóvel do të vazhdojë në internet, 24 orë në ditë, gjatë shpërthimit të COVID-19. Ndiqni rekomandimet e Drejtorisë së Përgjithshme të Shëndetësisë, shmangni udhëtimet e panevojshme. Së bashku do të mund ta kapërcejmë këtë fazë të vështirë.