Leonardo da Vinci tha tashmë se "thjeshtësia është shkalla e fundit e sofistikimit", dhe duke gjykuar nga logoja e Volkswagen, kjo është një teori që vlen edhe për botën e katër rrotave, për sa i përket logove. Me vetëm dy shkronja - një V mbi një W - të rrethuar nga një rreth, marka Wolfsburg arriti të krijojë një simbol që më vonë do të karakterizonte të gjithë industrinë e automobilave.
Në fakt, historia e logos së Volkswagen është cak i disa polemikave. Origjina e stemës daton në fund të viteve 1930, kur marka gjermane hodhi hapat e saj të parë në këtë sektor. Me inaugurimin e Volkswagenwerk, një fabrikë në Gjermaninë veriore, Volkswagen do të ketë nisur një konkurs të brendshëm për krijimin e një logoje. Fituesi doli të ishte Franz Xaver Reimspiess, një inxhinier i cili ishte gjithashtu përgjegjës për përmirësimin e motorit të "Carocha" të famshëm. Logoja - me një ingranazh, simbol i Frontit të Punës Gjermane - u regjistrua zyrtarisht në 1938.
Megjithatë, suedezi Nikolai Borg, një student i dizajnit, më vonë pretendoi të drejtat ligjore për logon, duke pretenduar se atij i ishte dhënë urdhër i shprehur nga Volkswagen për të filluar zhvillimin e stemës në vitin 1939. Nikolai Borg, i cili më vonë krijoi reklamat e agjencisë së tij të dizajnit, ai betohet deri më sot ai ishte përgjegjës për idenë origjinale të logos. Dizajneri suedez u përpoq të ndërmarrë veprime ligjore kundër markës, por ajo u zvarrit gjatë viteve për shkak të mungesës së provave.
Që nga krijimi e deri më sot, logoja e Volkswagen nuk ka pësuar ndryshime të rëndësishme, siç mund ta shihni nga imazhi i mësipërm. Në vitin 1967, bluja u bë ngjyra mbizotëruese, e lidhur me besnikërinë dhe besimin që njohëm në markë. Në vitin 1999, logoja fitoi forma tredimensionale, dhe së fundmi, një efekt kromi, duke theksuar dëshirën e Volkswagen për të qëndruar aktual pa hequr dorë nga një emblemë e njohur.