Nga mesi i vitit 2021 e tutje, të gjithë autobusët që operojnë në 18 komunat e Zonës Metropolitane të Lisbonës (AML) do t'i përkasin të njëjtës markë: a Rails Metropolitane.
Njoftimi u bë dje pasi AML shpalli një tender publik ndërkombëtar me vlerë 1.2 miliardë euro (tenderi më i madh i nisur ndonjëherë nga Portugalia në fushën e transportit rrugor) me synim përmirësimin e shërbimit të transportit publik rrugor në 18 bashkitë që përbëjnë këtë rajon.
Sipas tenderit, të gjithë autobusët që qarkullojnë në rajonin e madh të Lisbonës do të jenë të verdhë dhe do të funksionojnë nën markën Carris Metropolitana, duke përfshirë edhe ata që u përkasin operatorëve privatë. Flota e autobusëve do të ndahet në katër lote koncesionare: dy në bregun jugor dhe dy në bregun verior (çdo operator mund të fitojë vetëm një lot).
Qellimi? përmirësoni shërbimin
Sipas Fernando Medina, kryebashkiak i Lisbonës dhe Këshillit Metropolitane të AML, kjo masë do të rrisë dhe përmirësojë ofertën, duke rritur përpikmërinë, duke reduktuar intervalin ndërmjet autobusëve, duke krijuar lidhje të reja dhe orare të natës dhe fundjavës.Fernando Medina. president i Këshillit Bashkiak të Lisbonës dhe Këshillit Metropolitane të AMLKjo është konkurrenca më e madhe që vendi ka nisur ndonjëherë nga pikëpamja e shërbimeve rrugore, me autobusë shumë cilësorë, me moshë mesatare shumë më të ulët se ajo aktuale. Mosha mesatare zvogëlohet me kalimin e kohës së konkursit (…) Të gjitha do të integrohen në një markë të vetme, një rrjet të vetëm, një sistem të vetëm informacioni, i cili bashkohet me kalimin e vetëm.
Fernando Medina gjithashtu deklaroi: “Për herë të parë është projektuar një rrjet i projektuar nga e para, në të cilin merren parasysh nevojat e njerëzve dhe rrugët që njerëzit duhet të ndjekin”.
Cilat kompani mund të konkurrojnë?
Tenderi ndërkombëtar i nisur tani do të zëvendësojë koncesionet e transportit publik aktualisht në fuqi dhe është i hapur vetëm për operatorët privatë, si për ata që tashmë operojnë ashtu edhe për të tjerët, duke përfshirë kompani të huaja, dhe asnjë operator nuk do të jetë në gjendje të mbajë më shumë se 50% të shërbimeve të kontraktuara. .
Regjistrohu në buletinin tonë
Kompanitë komunale që ofrojnë shërbime transporti brenda komunave të tyre, si në Lisbonë, Cascais dhe Barreiro, nuk janë përfshirë në tender. Vendimi për realizimin e këtij tenderi është për shkak të imponimeve të komunitetit që diktojnë zhvillimin e tenderëve ndërkombëtarë për funksionimin privat të transportit rrugor publik.
Koncesionet e reja do të zgjasin për dhjetë vjet dhe janë hapi i parë drejt dhënies së kontrollit të AML-së mbi transportin publik që operon në rajonin e saj, duke përfshirë Metropolitano-n dhe varkat e Soflusa dhe Transtejo.
Burimet: Observador, Jornal Económico, Publico.