Komplikimet e vazhdueshme të tregut europian dhe një Opel në vështirësi, e shtynë GM të vendosë të tërheqë Chevrolet nga tregu europian, më konkretisht nga Bashkimi Europian, në fund të vitit 2015.
Lajmet bien si bombë! Në vitet e diskutimeve se çfarë duhet bërë me Opel-in, rezultati ka qenë sakrifica e Chevrolet në tregun evropian, duke e përqendruar të gjithë vëmendjen te marka gjermane, siç thotë Stephen Girsky, nënkryetar i General Motors: “Ne kemi besim në rritje në markat Opel dhe Vauxhall në Evropë. Ne po fokusojmë burimet tona në kontinent.”
Chevrolet ka 1% të tregut evropian dhe vitet e fundit nuk kanë qenë të lehta as për këtë markë, komercialisht dhe financiarisht. Gama aktuale e Chevrolet kalon nëpër Spark, Aveo dhe Cruze, me Trax, Captiva dhe Volt që kanë paralele në modelet Mokka, Antara dhe Ampera të Opel.
Dalja nga tregu evropian do të lejojë gjithashtu që Chevrolet të fokusohet në tregje më fitimprurëse me potencial më të madh rritjeje, si Rusia dhe Koreja e Jugut (ku prodhohen shumica e modeleve të saj), duke shpërndarë në mënyrë më efektive modelet e saj të prodhimit aty ku kërkohet.
Për ata që zotërojnë modele Chevrolet, GM garanton shërbime të mirëmbajtjes pa afat të përcaktuar dhe furnizim të pjesëve edhe për 10 vite të tjera nga data e daljes nga tregu, prandaj nuk ka asnjë arsye për alarm apo mosbesim te pronarët e ardhshëm. Do të ketë gjithashtu një proces tranzicioni që tregtarët e Opel dhe Vauxhall të marrin përsipër përgjegjësitë e shërbimeve pas shitjes së Chevrolet, në mënyrë që asnjë klient të mos ndjejë ndonjë ndryshim në mirëmbajtjen dhe shërbimin e makinës së tyre.
Nëse largimi i Chevrolet do t'i japë Opel-it dhe Vauxhall hapësirën e nevojshme për t'u rritur dhe për të rritur rentabilitetin e tyre, vetëm koha do ta tregojë, pasi nuk ka mungesë të konkurrentëve të gatshëm për të përthithur këtë pjesë prej 1% të markës amerikane.
Megjithatë, GM garanton praninë në treg të modeleve specifike si Chevrolet Camaro ose Corvette, dhe se si do ta bëjë këtë ende nuk është përcaktuar.