Nëse kishte dyshime që Fiat i ka sytë te elektrifikimi, ato u zhbënë me ardhjen e 500-tës së re, e cila nuk ka motorë termikë. Por marka italiane dëshiron të shkojë më tej dhe synon të bëhet plotësisht elektrike që në vitin 2030.
Njoftimi u bë nga Olivier François, drejtor ekzekutiv i Fiat dhe Abarth, gjatë një bisede me arkitektin Stefano Boeri - i famshëm për kopshtet e tij vertikale... - për të shënuar Ditën Botërore të Mjedisit, e cila festohet më 5 qershor.
“Midis 2025 dhe 2030 gama jonë e produkteve do të bëhet gradualisht 100% elektrike. Do të jetë një ndryshim rrënjësor për Fiat”, tha ekzekutivi francez, i cili ka punuar edhe për Citroën, Lancia dhe Chrysler.
500 e re është vetëm hapi i parë në këtë tranzicion por do të jetë një lloj "fytyre" e elektrifikimit të markës, e cila gjithashtu shpreson të ulë çmimet e makinave elektrike për t'u afruar me atë që paguhet për një model me motor me djegie.
Olivier François, drejtor ekzekutiv i Fiat dhe AbarthDetyra jonë është t'i ofrojmë tregut, sa më shpejt dhe sa më shpejt të arrijmë të ulim koston e baterive, automjete elektrike që nuk kushtojnë më shumë se automjetet me motor me djegie të brendshme. Ne po eksplorojmë territorin e lëvizshmërisë së qëndrueshme për të gjithë, ky është projekti ynë.
Gjatë kësaj bisede, “bosi” i prodhuesit torinez zbuloi gjithashtu se ky vendim nuk u mor për shkak të pandemisë Covid-19, por se i shpejtoi gjërat.
“Vendimi për të lançuar 500-shin e ri elektrik dhe krejt elektrik u mor përpara se të vinte Covid-19 dhe, në fakt, ne ishim tashmë të vetëdijshëm se bota nuk mund të pranonte më ‘zgjidhje kompromisi’. Mbyllja ishte vetëm e fundit nga alarmet që morëm, "tha ai.
“Në atë kohë, ne ishim dëshmitarë të situatave që më parë ishin të paimagjinueshme, si p.sh. të shihnim përsëri kafshë të egra në qytete, duke demonstruar se natyra po rifitonte vendin e saj. Dhe, sikur të ishte ende e nevojshme, na kujtoi urgjencën për të bërë diçka për planetin tonë”, rrëfeu Olivier François, i cili vendos në 500 “përgjegjësinë” e krijimit të “lëvizshmërisë së qëndrueshme për të gjithë”.
“Ne kemi një ikonë, 500, dhe një ikonë ka gjithmonë një shkak dhe 500 ka pasur gjithmonë një: në vitet pesëdhjetë, ajo e bëri lëvizshmërinë të aksesueshme për të gjithë. Tani, në këtë skenar të ri, ajo ka një mision të ri, të bëjë lëvizshmërinë e qëndrueshme të aksesueshme për të gjithë”, tha francezi.
Por surprizat nuk mbarojnë këtu. Pista mitike e provës ovale e vendosur në çatinë e ish-uzinës Lingotto në Torino do të shndërrohet në një kopsht. Sipas Olivier François, objektivi është krijimi i “kopshtit më të madh të varur në Evropë, me më shumë se 28 000 bimë”, në atë që do të jetë një projekt i qëndrueshëm që “do të rigjallëroj qytetin e Torinos”.
