Pasojat e Dieselgate janë ende duke u ndjerë, por ja një tjetër skandal në horizont për kompaninë gjermane. Në lajmet e avancuara nga Der Spiegel, Volkswagen shiti 6700 makina të para-prodhimit të përdorura midis 2006 dhe 2018 . Si mund të jetë ky problem?
Makinat e para-prodhimit janë në thelb makina testuese, por ato përdoren gjithashtu si automjete ekspozimi në sallone, ose për prezantime mediatike. Roli i tij është ai i verifikimit cilësor. , si të automjetit ashtu edhe të vetë linjës së prodhimit - gjë që mund të çojë në ndryshime në komponentë ose në vetë linjën e montimit - përpara se të fillojë prodhimi aktual i serisë.
Për shkak të qëllimit të tyre, makinat e para-prodhimit nuk mund t'u shiten klientëve përfundimtarë - ato mund të kenë llojet më të ndryshme të defekteve, qofshin ato cilësore apo edhe më serioze - dhe zakonisht nuk janë të certifikuara ose të homologuara nga organet rregullatore.
Në realitet, fati juaj është zakonisht shkatërrimi juaj — shikoni shembullin e këtyre Honda Civic Type R…
Abonohuni në kanalin tonë në Youtube
Shiten 6700 makina para prodhimit
Der Spiegel raporton se një audit i brendshëm përcaktoi ekzistencën e 9,000 njësive me "status të paqartë ndërtimi", të ndërtuara midis 2010 dhe 2015; botimi gjerman e rrit këtë numër në 17 mijë njësi eksperimentale (para-prodhimi) të ndërtuara, por midis 2006 dhe 2015.
Volkswagen tani e pranon kjo është një total prej 6700 makinash të para-prodhimit që janë shitur midis 2006 dhe 2018 - rreth 4000 automjete janë shitur në Gjermani, ndërsa pjesa tjetër është shitur në vende të tjera evropiane, si dhe në SHBA.
Volkswagen shtatorin e kaluar informoi KBA - autoritetin federal gjerman të transportit - se urdhëroi një grumbullim të detyrueshëm të automjeteve. Megjithatë, këto nuk duhet të riparohen. Duke qenë se disa nga këto automjete mund të ndryshojnë qartë nga ato të prodhuara më vonë në seri, Volkswagen propozon t'i blejë ato përsëri dhe t'i tërheqë nga tregu.
Vetëm automjetet e markës Volkswagen duket se janë të përfshira, pa referenca për asnjë nga markat e tjera të grupit gjerman. Autoritetet gjermane tani po diskutojnë se si të merren me këtë çështje - Volkswagen pretendon se makinat e para-prodhimit mund të shiten, por duhet të autorizohen për ta bërë këtë - me vendimin përfundimtar që mund të rezultojë në një gjobë prej mijëra eurosh për çdo njësi të prekur. .
Burimi: Der Spiegel