Chevrolet Corvette - "Porsche 911" e amerikanëve - nuk ka nevojë për prezantim. Së fundmi ju prezantuam Corvette ZR1, më e shpejta dhe më e fuqishmja ndonjëherë, falë 765 kf dhe 969 Nm.
Por tani një kandidat i ri për fronin e Corvette shfaqet më shpejt. Në panairin e teknologjisë CES, Genovation GXE , me numra të respektueshëm - 811 kf, 949 Nm (nga zero rrotullime), më pak se 3.0 deri në 60 mph (96 km/h) dhe 354 km/h të shpejtësisë maksimale.
Nuk është një Corvette e modifikuar nga një përgatitës, por mund të themi se është një Corvette e rishpikur. Jashtë është V8 tradicionale, marka tregtare e Corvette, dhe në vend të saj, Genovation GXE vjen me dy motorë elektrikë, duke mbajtur lëvizjen me rrota të pasme të modelit donator.
Elektrik po, por me kuti manuale
Interesant është fakti se motorët elektrikë nuk janë të vendosur pranë boshtit të pasmë, por përkundrazi zënë vendin e V8 në pjesën e përparme, me transmetimin në rrotat e pasme duke u përpunuar në të njëjtën mënyrë si Corvette me motor termik, domethënë përmes të dyve. transmetimet e disponueshme në model: transmetim automatik me tetë shpejtësi ose, më mirë, nga kuti ingranazhesh manuale me shtatë shpejtësi.Shumë ndryshe nga makinat e tjera elektrike që, në përgjithësi, nuk kanë një kuti marshi. Në vend të kësaj, ata kanë vetëm një marrëdhënie, pasi me disponueshmërinë e vazhdueshme të çift rrotullues të lejuar nga motorët elektrikë, kutia e shpejtësisë bëhet e panevojshme.
Përgjegjësit për Genovation, të pyetur për arsyet e mbajtjes së të njëjtit sistem transmetimi si Corvette, u përgjigjën se vendimi bazohej në garantimin sa më të madh të karakteristikave lëvizëse të Corvette C7, të cilat vlerësohen aq shumë nga pronarët e saj.
Autonomia: 281 km
Nëse në një makinë me motor me djegie, vlera më domethënëse lidhet gjithnjë e më shumë me emetimet e tij, në një makinë elektrike kjo vlerë është ende ajo e autonomisë. Duke qenë se është një makinë sportive me performancë të lartë, ne kemi shumë dyshime se 281 km (175 milje) të reklamuara janë të mundshme kur shfrytëzojmë potencialin e plotë të GXE.
Genovation GXE vjen me pesë grupe baterish, me kapaciteti maksimal prej 61.6 kWh , i shpërndarë në të gjithë makinën për të optimizuar ekuilibrin dhe shpërndarjen e peshës.
Duke folur për peshën…
…mbetet një nga problemet kryesore për t'u përballur me makinat elektrike. Megjithëse Genovation garanton një shpërndarje peshe afër 50/50 ideale, GXE, sipas të dhënave nga Autocar, arrin 1859 kg - në krahasim, Corvette ZR1 është vetëm rreth vitit 1614, 235 kg më pak.
Pavarësisht kilogramëve të fituar, ajo nuk duhet të jetë një pengesë për t'u bërë makina elektrike e prodhimit me shpejtësinë maksimale më të lartë - rekord që i përkiste tashmë Genovation me një Corvette C6 elektrike, e cila arriti në 336 km/h.
Sa kushton?
Corvette njihet si një nga makinat sportive më të përballueshme, me një raport të pakrahasueshëm kosto/performancë. Edhe ZR1 i plotfuqishëm në SHBA kushton “vetëm” 100,000 euro — një “pazar”, duke marrë parasysh përfitimet e tij, i aftë për të rivalizuar “aristokracinë europiane” ekzotike që kushton dy, tre herë më shumë, nëse jo më shumë.
Sa i përket Genovation GXE, vështirë se mund ta përkufizojmë atë si një "pazar". Do të bëhet në vetëm 75 njësi, secili për 750 mijë dollarë, barasvlera me 625 mijë euro. Pavarësisht nga arsyet e vlefshme që qëndrojnë pas këtij çmimi, është një vlerë e tepruar - është një ZR1 për mua, ju lutem...