Emri Mustang u shfaq për herë të parë në lidhje me një Ford ishte përmes një makine konceptuale në vitin 1962. Ishte një makinë sportive kompakte - e ngjashme në gjatësi me një MX-5, por më e shkurtër dhe më e ngushtë - me dy vende dhe e pajisur me një V4 të pozicionuar në e pasme e banorëve.
Në vitin 1964, kur Ford Mustang bazuar në Ford Falcon më të njohur - me motor gjatësor përpara dhe me rrota të pasme - koncepti origjinal përfitoi vetëm nga emri dhe frymëzimi për "marrjen e ajrit të pasmë".
Por, çka nëse Ford do të kishte ecur përpara dhe të krijonte një Mustang me motor të mesëm?
A do të ishte rezultati i ngjashëm me Ford Mach 40?
Emri - Ford Mach Forty (40) - vjen nga kombinimi i Mustang Mach 1 dhe GT40. E para, një njësi e vitit 1969, shërbeu si model donatori për disa pjesë të përdorura në ndërtimin përfundimtar. Xhami i përparmë, xhamat e pasmë, çatia, kamare optike, pjesë e baltës së përparme, optika e pasme, dorezat e dyerve dhe "kartat", struktura e sediljeve.E dyta… mirë, relaksohuni. Asnjë Ford GT40 i çmuar nuk u përdor për këtë projekt, por Ford GT, "homazh" për GT40 origjinal, i lëshuar në 2004.
Ajo që ne po shohim në të vërtetë është një bashkim i një Mustang dhe një GT, duke krijuar diçka vërtet unike. A do të jetë “makina super-muskulare” e parë? Puna zbulon një nivel të lartë ekzekutimi - ndërtimi zgjati rreth tre vjet, duke reflektuar kompleksitetin e detyrës.
NA NDIQNI NE YOUTUBE Abonohuni në kanalin tonë
Një mustang si askush tjetër
Kjo njësi unike i përket një inxhinieri në pension të quajtur Terry Lipscomb, i cili parashikoi një Mustang me motor të mesëm të pasmë: “Doja një Mustang me motor të mesëm të pasmë që na jepte një ide se si do të ishte nëse Ford do ta kishte bërë atë gjatë vjet. 60".
Projekti filloi në vitin 2009 (u prezantua në SEMA në 2013), dhe ajo që bie në sy janë përmasat — më të shkurtra se çdo Mustang tjetër, madje edhe më i shkurtër se Ford GT, me lartësi vetëm 1.09 m. Brendësia nuk e fsheh origjinën e makinës super sportive, por mund të shihni shumë elementë tipikë Mustang të asaj periudhe, nga timoni deri te katër instrumentet në kroskot.
Timoni dhe instrumentet e periudhës.
Mike Miernik ishte projektuesi përgjegjës për këtë shkrirje gjenetike, ndërsa Eckert's Rod & Custom kreu të gjitha modifikimet e nevojshme, me karrocerinë e dizajnuar nga Hardison Metal Shaping.
Motori? V8 sigurisht
Ajo që nuk vjen nga vitet '60 është motori. Tashmë i instaluar në mënyrë të përsosur dhe gati për t'u përdorur ishte Ford GT V8, por nuk ishte i padëmtuar. Standard i 5.4 litra V8 me kompresor me 558 kf në 6500 rpm dhe 678 Nm në 3750 rpm - Padyshim që nuk mjaftoi.
Kompresori u zëvendësua nga një më i madh, nga Whipple, si dhe sistemi i furnizimit me karburant, mori pompa të reja, injektorë dhe madje edhe një rezervuar të ri karburanti prej alumini. Ndryshime të nevojshme, pjesërisht, për të qenë në gjendje të përdorni E85 - një karburant i përbërë nga 85% etanol dhe 15% benzinë. Si përfundim, menaxhimi elektronik i motorit tani kryhet përmes një njësie Motec, e cila është "akorduar" nga PSI.
Rezultati është 730 kf dhe 786 Nm, një hap i konsiderueshëm në krahasim me motorin standard. Siç u përmend, Mach 40 mund të funksionojë në E85, dhe në atë rast, numri i kuajfuqive rritet në një 860 kuaj fuqi shumë më ekspresive.
Ai ruan tërheqjen e pasme dhe transmetimi kalon përmes përdorimit të kutisë manuale me gjashtë shpejtësi të Ricardo, e cila pajis GT.
Shasia fsheh herezi
Nuk ka asnjë gabim, diçka që lidhet më shumë me një Ford sesa me këtë Mach 40, nuk duhet të ketë, pasi ai rrjedh nga dy prej modeleve të tij me rëndësi më të madhe historike. Megjithatë, kur endemi nëpër specifikimet e modelit, shfaqen përbërës me origjinë heretike.
Ndryshimet në GT ishin të një rendi të tillë, saqë praktikisht nuk mbeti asgjë nga skema e pezullimit. Ford Mach 40 përmban, në pjesën e përparme, një skemë pezullimi të përshtatur nga një… Corvette (C6). Në pjesën e pasme janë përdorur edhe krahët e pezullimit të Corvette dhe nuk ndalet me kaq. Drejtimi vjen nga makina sportive ikonë amerikane, si dhe nga disa përbërës të boshtit të boshtit.
Përmasa dramatike, si një makinë super sportive, vetëm 1.09 m e gjatë
Pavarësisht nga burimi i përbërësve, rezultati përfundimtar është mbresëlënës. Ekziston vetëm kjo njësi dhe nuk do të bëhet më; por do të kemi mundësinë të “ngasim” Mach 40, edhe pse virtualisht: Gran Turismo Sport shtoi Ford Mach 40 në listën e veturave në fund të muajit të kaluar.