Një tjetër krijim dramatik nga përgatitësi ABT, ku asgjë nuk i lihej rastësisë. A1 modeste i hap rrugën A1 Një nga Një , një bombë e përqendruar agresioni, fuqie dhe drame që po të na thoshin se është pasardhësi i A1 i WRX apo “ardhja e dytë” e Grupit B, do ta besojmë.
Por jo… Siç nënkupton edhe emri, A1 One of One është një shembull unik, i krijuar nga ABT, me Daniel Abt, djalin e themeluesit të përgatitësit, që është shtytësi kryesor i saj.
Për ne, ai mund të quhet edhe Audi RS 1 - nuk ka ende një paraqitje të shkurtër të një Audi S1, me gamën A1 që përfundon në 40 TFSI me 200 kf.
Më shumë se 400 kf… në një A1
A1 One of One zgjidh problemin e fuqisë, duke dyfishuar 200 kuaj fuqi të 40 TFSI - janë (pak më shumë) 400 kf , në nivelin e Audi RS 3.
Regjistrohu në buletinin tonë
Motori, megjithatë, nuk është një version i "vitaminizuar" i 2.0L 40 TFSI. Në vend të kësaj, ABT shkoi drejtpërdrejt në konkursin për një motor. Është e njëjta njësi e përdorur në Audi TT të kampionatit Audi Sport TT Cup - një garë që pati edicionin e fundit në 2017 - por që i jep edhe më shumë kuaj A1 të vogël.
Ende nuk ka specifikime përfundimtare, as për motorin - ABT thotë se është pak mbi 400 kuaj fuqi - dhe as për performancën, pasi A1 One of One nga ABT nuk e ka përfunduar ende zhvillimin e tij.
Pamja për t'u përputhur
Më shumë se numri i madh i kuajve, është pamja e A1 One of One që e veçon atë – ABT nuk u përmbajt, kjo është e sigurt…
Flakët janë tipari i tij më origjinal dhe më i guximshëm, sikur të ishin krejtësisht të ndara nga trupi, duke i dhënë pamjen e një "refugjati" nga WRX ose WRC.
Zmadhimi i makinës, më shumë se stil, ishte gjithashtu një çështje domosdoshmërie. Rrotat e falsifikuara ERF janë 19″ — ato integrojnë rrotat aerodinamike të ABT (Aero Rings) në ar —, të mbështjella me goma Michelin Pilot Sport Cup 2 shumë të gjera, me përmasat 265/30 R19.
Rezultati? Ky Audi A1 është 60 mm më i gjerë në pjesën e përparme dhe 55 mm në pjesën e pasme, gjë që së bashku me rrotat ndryshon plotësisht - për mirë - qëndrimin (qëndrimin) e modelit kompakt në dysheme.
Përveç ndezjeve, paketa aerodinamike është gjithashtu mjaft e spikatur - spoiler ekspresiv i përparmë, difuzori i pasëm dhe një krah i pasmë mega karboni, përveç tehut anësor dhe shtojcave në qoshet e përparme të makinës.
Për të përfunduar pjesën e jashtme, "piktura" (në fakt është një mbështjellje) është gjithashtu mjaft origjinale, dyngjyrësh - gjysma djathtas në të kuqe, gjysma majtas në të zezë -, e cila përfshin gjithashtu disa grafika trekëndore.
Ku shkuan dyert e pasme?
Duke u hedhur në brendësi, kulmi është veshja e saj pothuajse e plotë Alcantara dhe mungesa e sediljeve të pasme - në vend të saj gjejmë një shirit që rrotullohet. Kjo justifikon gjithashtu zhdukjen e dorezave të dyerve të pasme (A1 disponohet vetëm me pesë dyer) dhe humbjen e funksionalitetit të tyre (shtesat gjithashtu i pengojnë ato të hapen).
Mos prisni ta gjeni për shitje ose për një prodhim të kufizuar, por ajo që do të bënte një Audi RS 1 ekstravagante do të bënte patjetër.
Kështu përfunduam me një video nga vetë Daniel Abt - diçka e gjatë, gati 30 minuta, dhe në gjermanisht, por me titra në anglisht - ku mund të ndjekim shkurtimisht projektin që nga fillimi i tij dhe ku mësojmë të gjitha detajet e këtij çmenduri e përqendruar në rrota.