THE Honda Civic Type R është ajo lloj makine që praktikisht nuk ka nevojë për prezantim. Tre vjet pas lansimit të tij, ai mbetet një nga më të dëshiruarit (dhe efektivët) në treg – është ende objektivi për t’u rrëzuar – dhe duket imun ndaj kalimit të kohës.
Megjithatë, Honda nuk e la veten të flinte nën hijen e pemës së bananes. Duke përfituar nga rinovimi i operuar në Civics tjetër, marka japoneze bëri të njëjtën gjë në atë që deri vonë ishte lëvizja më e shpejtë e rrotave të përparme në Nürburgring.
Kështu, Civic Type R jo vetëm që mori përditësime estetike, si një përforcim teknologjik dhe madje edhe shasia nuk ishte imun ndaj rishikimeve. 2.0 l VTEC Turbo me 320 kf dhe 400 Nm mbeti i pandryshuar, për kënaqësinë e fansave të modelit japonez.
Çfarë ka ndryshuar estetikisht?
Detajet, siç mund të shihen në grilën e përparme të ridizajnuar me synimin për të përmirësuar ftohjen e motorit dhe me "hyrjet" bujare të ajrit në anën e poshtme, si dhe "daljet" e pasme të ajrit që morën një mbushje të re. Përveç kësaj, ajo mori një ngjyrë të re ekskluzive të quajtur "Boost Blue" (në imazhe).
Regjistrohu në buletinin tonë
Për sa i përket pjesës së brendshme, timoni ishte i veshur me Alcantara, doreza e kutisë së shpejtësisë ishte ridizajnuar dhe leva u shkurtua.
Një veçori tjetër e re është fakti se paketa e asistencës për drejtimin e automjetit "Honda Sensing" (e cila përfshin njohjen e shenjave të trafikut, asistencën për mirëmbajtjen e korsisë, kontrollin adaptiv të lundrimit dhe frenimin automatik emergjent) tani ofrohet si standard.
Honda Civic Type R 2020.
Dhe këto rishikime të shasisë?
Lidhjet tokësore të Honda Civic Type R janë rishikuar, por nuk ka asnjë arsye për alarm - inxhinierët e Honda nuk do të bënin asgjë për të zvogëluar referencën dinamike të segmentit.
Amortizatorët janë rishikuar për rehati më të madhe, tufat e pezullimit të pasmë janë shtrënguar për të përmirësuar kontrollin dhe pezullimi i përparmë është rishikuar për të përmirësuar ndjesinë e drejtimit - premtuese…
Për sa i përket sistemit të frenimit, Civic Type R mori disqe të reja bimateriale (më të lehta se ato tradicionale, me përfitime për reduktimin e masave të pandërprera) dhe jastëkët e rinj të frenave. Sipas Honda, këto ndryshime lejuan jo vetëm uljen e lodhjes së sistemit të frenimit, por edhe përmirësimin e performancës së tij me shpejtësi të lartë.
Së fundi, tingulli, aspekti më i kritikuar i Civic Type R, mbetet i pandryshuar, por jo nëse e kemi brenda. Honda ka shtuar sistemin Active Sound Control, i cili ndryshon tingullin e dëgjuar brenda sipas mënyrës së zgjedhur të drejtimit - po, tingull i krijuar artificialisht…
Nuk është ende e mundur të ecësh përpara me datën e fillimit të shitjes së Honda Civic Type R të rinovuar në Portugali apo çmimin e tij.
Abonohuni në kanalin tonë në Youtube.