Pas kutive manuale, gjithashtu frena dore mekanike ekzistenca e saj kërcënohet, duke qenë pjesë e gjithnjë e më pak modeleve të makinave. Në këtë përfundim ka arritur CarGurus, pasi ka analizuar tregun britanik dhe 32 marka makinash.
Sipas studimit tuaj, vetëm 37% e makinave të reja të shitura në MB ata sjellin një frenë dore mekanike, ku vetëm Suzuki dhe Dacia e kanë atë si standard në të gjitha modelet e tyre. Në anën tjetër të spektrit, marka të tilla si Porsche, Audi, Mercedes-Benz, Jaguar, Land Rover dhe Lexus tashmë kanë hequr plotësisht frenat e dorës mekanike, të zëvendësuara nga frenat e dorës elektrike.
Siç thotë Chris Knapman, redaktor i CarGurus në MB, fundi duhet të jetë afër:
Është zyrtare, vdekja e frenave mekanike të dorës po vjen, me prodhuesit që kalojnë në frenat elektronike të dorës në numër në rritje. Në vitet e ardhshme, ne presim që numri i makinave në shitje me frena dore mekanike të bjerë më tej, duke mbetur vetëm në disa modele të veçanta. Sigurisht që përfitimet (e frenave elektronike) nuk mund të injorohen (...), (por) shumë shoferë të rinj mund të mos përjetojnë kurrë një nga veçoritë më të njohura të makinës. Tundimi për të bërë kthesa ekstravagante me frenat e dorës do të jetë gjithashtu një gjë e së shkuarës!
Bëni një top… Kush ndonjëherë?
Ndoshta po bëhemi nostalgjikë (…apo plakemi), por frena mekanike e dorës ka qenë gjithmonë një komponent thelbësor në aktin e "mësimit" të drejtimit. Kush mund t'i rezistonte tundimit, herë pas here, për të "tërhequr" frenën e dorës për të "nxjerrë" një majë? Ose përndryshe të imitosh perënditë e tubimit dhe të trajtosh disa copa të tjera të ngatërruara asfalti apo dheu si një super special?Është e vërtetë që "vizatimi" i majave nuk është mbrojtja më e mirë për të justifikuar ekzistencën e saj për të ardhmen, por marshimi i pandërprerë i elektrifikimit dhe dixhitalizimit të automobilit përfundon duke vjedhur shumë nga hijeshitë mekanike dhe ndërveprimin që na bënë të dashurohemi me automobilat. .
Le të jemi pragmatikë…
Frena e dorës elektrike ose elektronike është një zgjidhje thelbësisht superiore ndaj frenave mekanike të dorës. Përpjekja fizike e shtypjes së një butoni është pa masë më e vogël se tërheqja ose shtyrja e levës për të kyçur ose zhbllokuar makinën.
Për më tepër, zhdukja e levës bën të mundur fitimin e shumë hapësirës brenda makinës dhe frenat elektronike të dorës nuk kanë nevojë të rregullohen. Dhe gjithashtu lejon funksione të tilla si "Mbajtësja e kodrës", e aftë për të reduktuar sikletin e shoferit kur niset në kodra.
Por, ashtu si fundi i pritshëm i kutive të shpejtësisë manuale, është e pamundur të mos derdhësh lot për fundin e pritshëm të frenave mekanike të dorës… Ka një hashtag tjetër për t'i shtuar #savethemanuals: #savethehandbrake.