Jo shumë kohë më parë mësuam se Audi dëshironte t'i jepte fund qasjes së tij "kukull matrice" ndaj stilimit. Tani është BMW, sipas fjalëve të zëvendëspresidentit të lartë të dizajnit të BMW Group, Adrian van Hooydonk, duke folur për Automotive News, që shpall një stil të ri, më të pastër dhe gjithashtu modele më të diferencuara.
Le të pastrojmë; le të përdorim më pak rreshta; vijat që do të kemi do të jenë më të mprehta dhe më të sakta. Brenda, ne do të kemi më pak butona - makinat do të fillojnë të tregojnë inteligjencën e tyre, kështu që ne nuk duhet t'u japim atyre aq shumë komanda.
Me këtë stil më të pastër dhe më të saktë, van Hooydonk thotë gjithashtu se dizajnerët e BMW-së do ta distancojnë më tej çdo model nga "familjari i tij më i afërt" - "ata do të gjejnë makina që janë më të forta në karakter dhe më të ndara nga njëra-tjetra".
Gjashtë modelet e ndryshimit
I takonte BMW X2 të debutonte këtë qasje të re. Ai ruan elementët që pothuajse gjithmonë kanë identifikuar BMW-të - grilën e dyfishtë të veshkave dhe, së fundmi, optikën e dyfishtë. Por grila, për shembull, duket e përmbysur në krahasim me modelet e tjera të markës.
Do të jetë pikërisht në grupin e rrjetit optik, ku qëndron një pjesë e madhe e identitetit të modelit, që do të shohim dallimet më të mëdha midis modeleve.
X2 gjithashtu nuk kishte vijën e harkuar të çatisë si kupe, siç mund të shihet në X4 dhe X6, dhe simboli i markës është i ngulitur në shtyllën C, një referencë për një nga coupe-të më të nderuara në historinë e markës - E9 3.0 CS nga marka. Vitet 70. Detaje që do të jetë ekskluzive për X2, sipas van Hooydonk, "sepse ne donim që ajo të ishte diçka që njerëzit mund ta dallonin në këtë makinë në mes të trafikut".
Përveç X2, kjo qasje e re mund të shihet në lançimet e BMW në 2018. Ato janë X4 dhe X5 e reja, gjenerata e re e Serive 3, Seria 8 dhe X7, me dy të fundit të parashikuar tashmë nga prototipet.
Diferencimi midis modeleve: prioriteti
Kjo qasje e re ndaj stilimit të markës është një përgjigje e qartë ndaj kritikave që kanë marrë publikimet e fundit të markës së dyfishtë. Pavarësisht se janë gjenerata të reja, jo vetëm që duket se nuk largohen mjaftueshëm nga modelet që pasuan, por gjithashtu nuk dallohen mjaftueshëm midis elementëve të tjerë të gamës - vetëm shkalla ndryshon, si "kukullat e matricës".
Sipas van Hooydonk, ka dy mënyra për t'i parë këto konsiderata. Ose ridizajnimi i modelit ishte shumë i ndrojtur, i paaftë për të dhënë perceptimin e rinovimit që dikush dëshiron nga një model i ri ose, siç sugjeron van Hooydonk, "konkurrenca ka ndryshuar më shumë se ne".
Nëse në të kaluarën, BMW alternoi një ndryshim të madh në gjuhën e dizajnit me një më të vogël, duke bërë që "kërcimet" të ndodhin çdo dy gjenerata, në botën e sotme — më shpejt dhe me më shumë konkurrentë — ndryshimi në gjuhë gjithashtu do të jetë më i përshpejtuar.
Kjo është arsyeja pse BMW do të prezantojë diçka të re për markën në çdo model të ri ose të përditësuar që vjen së bashku.
