“Për mua, dy gjëra janë të sigurta: premium është prova e së ardhmes. Dhe BMW Group është prova e së ardhmes.” Kështu e nis një deklaratë Harald Krüger, CEO i BMW-së për të ardhmen e grupit gjerman, i cili përfshin BMW, Mini dhe Rolls-Royce.
Ne i kishim referuar tashmë BMW stuhi të cilat pritet të vijnë në vitet e ardhshme, në një total prej 40 modelesh, midis rishikimeve dhe modeleve të reja — një proces që filloi me Serinë aktuale 5. Që atëherë, BMW ka rishikuar tashmë Seritë 1, Seritë 2 Coupé dhe Cabrio, Seria 4 dhe i3 - i cili fitoi një variant më të fuqishëm, i3s. Ai prezantoi gjithashtu Serinë e re Gran Turismo 6, X3 të ri dhe së shpejti X2 do të shtohet në gamë.
Mini pa të mbërrinte një Countryman i ri, duke përfshirë një version PHEV, dhe tashmë kishte parashikuar përmes një koncepti Mini-n e ardhshëm 100% elektrik. Ndërkohë, Rolls-Royce tashmë ka prezantuar flamurin e saj të ri, Phantom VIII, i cili do të mbërrijë në fillim të vitit të ardhshëm. Dhe madje edhe në dy rrota, BMW Motorrad, midis të reja dhe të rishikuara, ka prezantuar tashmë 14 modele.
Faza II në 2018
Viti i ardhshëm shënon fillimin e fazës II të ofensivës së grupit gjerman, ku do të shohim një angazhim të fortë ndaj luksit. Ky përkushtim ndaj segmenteve më të larta justifikohet nga nevoja për të rikuperuar dhe madje rritur përfitueshmërinë e grupit dhe rritjen e fitimeve, të cilat do të shërbejnë për financimin e zhvillimit të teknologjive të reja. Domethënë, elektrifikimi i gamës dhe shtimi i modeleve të reja 100% elektrike, si dhe ngasja autonome.Do të jetë në vitin 2018 që do të takojmë Rolls-Royce Phantom VIII të lartpërmendur, BMW i8 Roadster, Serinë 8 dhe M8 dhe X7. Në dy rrota, ky bast në segmentet më të larta mund të shihet në prezantimin e K1600 Grand America
Bast i vazhdueshëm në SUV
Në mënyrë të pashmangshme, për t'u rritur, SUV-të janë një domosdoshmëri këto ditë. Nuk është se BMW është nën shërbim - "Xs" aktualisht përfaqësojnë një të tretën e shitjeve dhe më shumë se 5.5 milionë SUV, ose SAV (Sport Activity Vehicle) në gjuhën e markës, janë shitur që nga fillimi i "X"-it të parë në 1999. , X5.
Siç e kemi përmendur tashmë, X2 dhe X7 mbërrijnë në 2018, X3 i ri tashmë do të jetë i pranishëm në të gjitha tregjet, dhe një X4 i ri gjithashtu nuk është larg për t'u njohur.
Një duzinë tramvaje deri në vitin 2025
BMW ishte një nga pionierët në prezantimin e automjeteve elektrike të prodhuara në masë dhe shumica e gamës së saj ka versione të elektrizuara (hibride plug-in). Sipas të dhënave të markës, aktualisht rreth 200,000 BMW të elektrizuara qarkullojnë nëpër rrugë, 90,000 prej të cilave janë BMW i3.
Pavarësisht tërheqjes së makinave si i3 dhe i8, ndërtimi i tyre kompleks dhe i kushtueshëm - një kornizë fibër karboni e mbështetur në një shasi alumini - diktoi një ndryshim në planet për të përmirësuar përfitimin. Pothuajse të gjitha modelet e ardhshme 100% elektrike të markës do të rrjedhin nga dy arkitekturat kryesore të përdorura aktualisht në grup: UKL për modelet me rrota të përparme dhe CLAR për modelet me rrota të pasme.
Megjithatë, duhet të presim ende deri në vitin 2021 për të parë modelin e radhës të nën-markës “i”. Do të jetë në këtë vit që ne do të njohim atë që tani njihet si iNext, e cila përveçse elektrike, do të investojë shumë në drejtimin autonom.
Por 11 modele të tjera 100% elektrike janë planifikuar deri në vitin 2025, të plotësuar me lançimin e 14 hibridëve të rinj plug-in. I pari do të njihet përpara iNext dhe është versioni i prodhimit të Mini Electric Concept që vjen në vitin 2019.
Në vitin 2020 do të jetë radha e iX3, versioni 100% elektrik i X3. Duhet të theksohet se BMW së fundmi ka siguruar të drejta ekskluzive për emërtimet iX1 në iX9, kështu që pritet që më shumë SUV elektrike janë në rrugë e sipër.
Ndër modelet e planifikuara, pritet një pasardhës i i3, i8 dhe versioni i prodhimit të konceptit i Vision Dynamics, i prezantuar në Motor Show të fundit në Frankfurt, i cili mund të jetë pasardhësi i Serisë 4 Gran Coupé.
40 BMW Seria 7 Autonome deri në fund të këtij viti
Sipas Harald Krüger, drejtimi autonom është sinonim i premiumit dhe sigurisë. Më shumë se lëvizshmëria elektrike, drejtimi autonom do të jetë faktori i vërtetë përçarës në industrinë e automobilave. Dhe BMW dëshiron të jetë në ballë.
Aktualisht ka tashmë një numër të BMW-ve me sisteme pjesërisht të automatizuara. Pritet që në vitet e ardhshme ato të shtrihen në të gjithë gamën e markës. Por do të kalojë pak kohë para se të arrijmë në pikën ku të kemi automjete plotësisht autonome. BMW tashmë ka makina testuese në të gjithë botën, të cilave do t'i shtohet një flotë prej 40 BMW Seria 7, të cilat do të shpërndahen në Mynih, shtetin e Kalifornisë dhe Izrael.