Gjashtë vjet në treg, gjenerata e tretë e Kia Sorento ajo përgatitet të dorëzohet dhe tashmë janë zbuluar rrugët e pasuesit të saj.
Pasi dy javë më parë zbuloi dy ngacmues që parashikonin gjeneratën e re të Sorento-s, Kia vendosi se ishte koha për t'i dhënë fund kësaj pritjeje dhe zbuloi gjeneratën e katërt të SUV-së së saj.
Estetikisht, Sorento i ri ndjek filozofinë e dizajnit të zbatuar në Kia vitet e fundit, me grilën tashmë tradicionale "hundë tigri" (kështu e quan marka e Koresë së Jugut) e cila në këtë rast integron fenerët që përmbajnë dritat e ditës. në LED .
Duke parë profilin e saj, proporcionet e Kia Sorento-s së re tani janë më të zgjatura, me mbulesën më të gjatë që bie në sy dhe volumin e kabinës pak më të zhytur. Për ta arritur këtë, Kia rriti bazën e rrotave, gjë që bëri të mundur zvogëlimin e hapësirës së përparme dhe të pasme, dhe mbulesa u rrit si rezultat i kthimit të shtyllës A me 30 mm në raport me boshtin e përparmë.
Regjistrohu në buletinin tonë
Ende në anën e Kia Sorento-s së re, ka një detaj që bie në sy: “fina” në shtyllën C, një zgjidhje që e pamë të debutonte në Proceed.
Është në pjesën e pasme, megjithatë, ku Sorento i ri dallon nga paraardhësi i tij, me optikën horizontale që e sheh vendin e saj të zënë nga optika e re vertikale dhe e ndarë.
Së fundi, për sa i përket interierit, megjithëse të vetmet imazhe të disponueshme janë ato të versionit që synon tregun e Koresë së Jugut, tashmë mund të kemi një ide se si do të jetë ky.
Theksim për sistemin e ri të informacionit argëtues të Kia, UVO Connect, i cili bëhet pjesë e brendshme, si dhe një arkitekturë e re. Kjo braktis skemën "T" të paraardhësit, duke u dominuar nga vija horizontale, "të prera" vetëm nga daljet e ventilimit të orientuara vertikalisht.
I planifikuar për debutimin e tij më 3 mars në Motor Show në Gjenevë, mbetet për t'u parë se cilët motorë do të përdor Kia Sorento i ri. E vetmja siguri është se kjo do të ketë motorë hibridë për herë të parë.