E paharrueshme. Ishte shprehja që u dëgjua më shumë në fund të XXI Tertúlia Sportclasse. Një edicion që u ndoq nga më shumë se njëqind klientë të Sportclasse dhe entuziastë të Porsche.
Një pjesëmarrje mbi pritshmëritë e organizatës, por e justifikueshme, duke pasur parasysh panelin luksoz që Sportclasse mblodhi, nën moderimin e Ricardo Grilo, komentator sportiv dhe një nga promotorët e eventit.
Një Porsche e përqendruar
Në një takim të karakterizuar nga një humor i mirë, ata dëgjuan për më shumë se tre orë, histori (kryesisht të panjohura) që shënuan prapaskenat e disa prej kapitujve të bukur të markës gjermane në Portugali. Nga mitingjet te shpejtësia, duke mos harruar aventurat e para portugeze jashtë vendit në timonin e modeleve nga Shtutgarti.
Filipe Fernandes (Fifé), navigator i shoferit Fernando Silva i cili ishte kampion në gara në një Porsche 911; Carlos Palma, shofer testimi i BMW-së që garoi me një Porsche 944 Turbo Cup në Nurburgring; Mário Silva, pilot historik i Porsche-s në Portugali; Domingos Santos, një tjetër shofer historik me një karrierë të lidhur me Porsche; dhe Pedro Mello Breyner, i cili në 1996 inauguroi praninë portugeze në 24 orët e Le Mans në timonin e një Porsche 911 GT2. Me pak fjalë, një panel me shumë histori dhe përvoja për të treguar dhe ndarë.
Nuk është harruar kujtimi i Carlos Rodrigues, kampionit kombëtar të shpejtësisë (1991) dhe kampionit kombëtar të klasikëve (1999-2001), i cili vdiq majin e kaluar. Pasi mori një duartrokitje të ngrohtë nga të gjithë të pranishmit.
Në mes të kaq shumë emrave të lidhur me Porsche, kishte vend për një tjetër emër të madh në mitingjet në Portugali: Rui Madeira, Kampion Botëror Rally (Grupi N). Rui Madeira zbuloi para publikut, mes buzëqeshjeve, se gjithmonë kishte aspiruar të garonte me një Porsche, diçka që nuk ka mundur ta arrijë deri më tani. Në sfond, Jorge Nunes, pronar i Sportclasse, mund të dëgjohej duke replikuar: "Ka ende kohë".
Porsche, Porsche, Porsche
Ndërsa hapësira e rezervuar për mbledhjen nuk ka munguar në interes, edhe pjesa tjetër e Sportclasse nuk ka munguar. Të gjithë të pranishmit mundën të shihnin koleksionin e gjerë të modeleve Porsche të Sportclasse.
Nga dhjetëra modele të Porsche të ekspozuara, ne veçojmë Porsche 911 2.4 S me të cilin Américo Nunes fitoi garën e tij të fundit në përgjithësi, Porsche 935 A4 Almeras e cila ishte nënkampione evropiane në rampa dhe, së fundi, kopja e Porsche 911 ( 993) GT2 me të cilin vëllezërit Mello Breyner u përpoqën të kualifikoheshin në 24 Orët e Le Mans në 1996.
E gjithë kjo në një hapësirë që bashkon më shumë se 30 modele Porsche. Nga modeli 356 në 911 më të fundit (991.2).
Porsche Carrera 6. Surpriza e madhe
Fundi i XXI Tertúlia Sportclasse rezervoi një moment që me siguri do të mbahet mend nga të gjithë të pranishmit.
Pas më shumë se 10 vitesh restaurimi, Sportclasse prezantoi një Porsche Carrera 6 me ngjyrat dhe dekorimin që Américo Nunes përdori në Vila Real Circuit në vitin 1972, vit në të cilin ai u kurorëzua Kampion Kombëtar i Shpejtësisë - një titull për të cilin ne duhet shtoni tetë tituj të tjerë Kampion Rally Kombëtare.
Momenti kur Jorge Nunes, djali i Américo Nunes, u shfaq në timonin e Carrera 6:
Vlerësohet se janë prodhuar vetëm 65 njësi të Porsche Carrera 6. Njësia në imazhet është restauruar në rrugën e famshme Rua Maria Pia, rruga në Lisbonë që dikush dikur tha se kishte "parfum Porsche". Pa dyshim, një nga punët më të rëndësishme të restaurimit nga ky specialist i pavarur i Porsche.
Më shumë rreth Porsche Carrera 6
Porsche Carrera 6 e filloi karrierën duke fituar, duke arritur fitore në kategorinë sport-prototip deri në 2.0 litra (vendi i 6-të në përgjithësi) në 24 Orët e Daytona. Një fitore e përsëritur në 12 Orët e Sebring dhe 1000 km në Monza, Spa dhe Nürburgring.
Por nga të gjithë këta tituj dhe fitore, rezultati më i rëndësishëm ishte ndoshta vendi i 4-të në përgjithësi në 24 Hours of Le Mans, në atë që ishte viti fillestar për Porsche Carrera 6.
Siç dihet, viti 1966 ishte një nga vitet e hegjemonisë së Ford GT40, i cili atë vit zuri tre vendet e para në klasifikim. Por Porsche Carrera 6 e vogël me motorin e saj prej gjashtë litrash me kapacitet vetëm 2 litra zuri vendet 4-5-6-7 menjëherë pas V8-ve të fuqishëm amerikanë.
Disa argumentojnë se ishte ky rezultat i rëndësishëm që hapi rrugën për Porsche 917 legjendare dhe fitoret pasuese të Porsche në garën mitike franceze. Pjesa tjetër është histori… 70 vjet histori. #sportskartosë bashku